1. 车辆手续
没有手续的车，多半是迁黑，或者干脆就是水车（俗称纯净水）还有一种可能是抵押车这些手续有问题的车，最好都不要碰
2. 前防撞梁、车身纵梁
说起前后防撞梁，这可是个老生常谈的话题了
说起日系车=不安全的话题，就算是不怎么懂车的，都能侃侃而谈
“啊，你们在聊什么？那台车不安全？我知道我知道！肯定是那些日本车，为了这点成本良心都不要了”
“我可是在网上看过的，有的车连防撞钢梁都没有，一看就知道追尾就抓瞎”当然今天我们不讨论到底谁对谁不对，我只想说：「前后防撞钢梁」对于一辆车的安全性是100%有帮助的，只要是前面、后面出过大事的车，前后防撞钢梁肯定会「吸能」、「变形」。然而这是一个无法直接看到的部件，因为它隐藏在车辆前后保险杠的内部
——我相信没有哪家检测机构会仅仅为了检查前后防撞钢梁，就把整条保险杠卸下来。这时间、人力成本太划不来。所以一般检测前后防撞钢梁的方式有两种

打开发动机舱盖后，通过「发动机」与「前保险杠」之间的「空隙」来检查前防撞钢梁是否变形
说完防撞钢梁，接下来说说车身「纵梁」
车身纵梁我们上一期节目中提到过，也是一个事关汽车安全的非常重要的部分
纵梁可以在发动机的左右两侧的偏下方看到，一般看上去是一个纵置的方柱子
检查前纵梁，主要是检查有没有褶皱痕迹，如果有皱褶痕迹，那么说明很有可能发生过碰撞；如果褶皱痕迹不明显，我们可以仔细查看下前纵梁两侧的漆面是否一致，如果两侧漆面不一致或有过脱落，那么同样说明前纵梁有过碰撞
前后防撞梁和车身纵梁，属于检测师傅必定会检测的地方之一

3. 翼子板梁
检查完前后防撞钢梁和纵梁后，接下来需要重点关注的是「翼子板梁」的检查
「翼子板梁」位于车轮和纵梁的上方，翼子板内侧，哪里也有一条梁


这个地方同样是要检查是否有皱褶、变形。
4. 水箱框架
很多人都不知道水箱框架具体是指那些部分到那些部分
实际上，「水箱框架」是一个大支架，它固定于两个「纵梁」最前部，上面又装载了「水箱冷凝器」、「大灯」等组件，同时在它的顶部还固定了「机盖锁」，前部还连接着「保险杠」。
对了，这东西还有个别称，叫龙门
基本上就是你看到的两根纵梁最前部，顶着一个大架子，就是水箱框架
如果车辆前方发生过比较大的撞击，水箱框架是一定会更换的
检查水箱框架有无更换应该算是一个比较容易的项目：
打开发动机舱盖，在发动机舱前方的边缘上一般我们都可以找到水箱框架的固定螺丝
接下来需要逐一检查这些固定螺丝有无拧动过的痕迹、水箱框架是否有变形的问题。