满电的时候用强制保电80%省油。冬季冷,开空调没几分钟电量就下降到80%。然后发动机就开始运转,低速时发动机停。速度稍高发动机介入。当做油混或者增程车用。这时发动机工作在相对效率比较高的区间。能够省一点油,有一次我跑了230公里。综合油耗5.9。没电的时候不要强制高保电。低电量高保电发动机介入时大电流充电,负荷高。工作区间并非是效率是比较优的。再有除了纯电和经济模式下,只要发动机介入情况下 50%以上的电量几乎不怎么影响驾驶体验。
基本合格,毕竟宋PLUS这样的速度都要6L以上了,这个高了大约1升多,完全在合理范围内。
其实DMI再牛逼也不可能突破物理规律吧。
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