作为3年ID3笨蛋款车主（落地价17w+的大冤种🙃），今天试驾了蔚来萤火虫，从真实个人体验给友友们划重点👇
底盘操控
1、整体上在这个价位小车上，做的还是有质感，不会有松散的感受。
2、车辆低速调头或转弯时的车身动态不会有很明显的侧倾。
3、特意去试了慢速连续过多个减速带，舒适度较好，不会特别跳，且左右不会厉害摇晃。为什么要试这个，因为ID3在这个场景下左右晃的很厉害，不太舒服。
4、过那种平缓的起伏路面时，帖服度可以，没有有多余的上下跳动，不过体感上ID3做的更好。
5、在50码左右的时速，过大曲度较平缓的弯时，明显体感是ID3会更好，萤火虫没有ID3来的更有安全感。
6、刹车脚感做的很好，比ID3好太多了。好评！！！
⚡动力玄学大揭秘！
萤火虫105kW 200Nm参数看着弱，实际80码内和ID3（125kW、310Nm）体感没差多少❗️城市代步完全够用，但后劲上还是ID3更好。
🔋续航焦虑看这里
萤火虫42度电池+换电buff（等5代站铺开），但冬天续航存疑❄️
ID3实测：90%电量 夏310km/冬280km（不开空调的情况下）
📦空间真实对比
萤火虫前排的纵向空间不错，换句话说二车都不错，二排是ID3更好，毕竟轴距也更长。
💎颜值智能暴击
完爆ID3，萤火虫智能化直接封神✨车机流畅度吊打！ID3上车有时会黑屏🤣，可以忽略，过会就会消失。
🌸总结：二车整体上不分伯仲，只是存在差异化。萤火虫在内饰、智能化方面出色，ID3在底盘操控方面更胜一筹。个人感觉可以等等8月的Bass方案再做决定。