汽车之家|20款530i风尚提车作业|宝马5系|论坛

选车过程及提车

从17年国外新五系发布就开始关注了，期间在国外论坛上看别人的提车用车贴，研究配置，很早就确定了国产发布后一定选石青色，结果长轴发布后M套装居然只有两黑一白三种颜色，但长轴的后排电动座椅加上可以选配舒适座椅和座椅通风又让人很纠结，想着实在不行就选炭黑色长轴了。

配置方面，增强型驾驶辅助、HUD、舒适座椅是我必选的。标轴还是长轴也纠结了很久，长轴性价比高，有座椅通风，可选配舒适座椅。标轴有M卡钳、标配运动座椅自带腰托和侧翼***，比长轴标配的座椅好上了很多。我又是个喜欢开车的人，内心倾向标轴。

直到19年下半年公布了风尚版，标配舒适座椅、HUD、无钥匙进入，配置很高，再选上增强型驾驶辅助，除了座椅通风，几乎我想要的配置都有了。加上19年7月后标轴全面换装了TU发动机而长轴一直迟迟不做更换，最终决定选择标轴。订车前小小纠结了下风尚专属的丹泉石蓝，但从没见过实车，照片上看又过于接近碳黑和地中海蓝了，还是决定相信最初的选择决定石青了。内饰方面由于我都见过实车，毫不犹豫选择干邑色。

选装方面选了增强型驾驶辅助、方向盘加热、后排加热、四区空调、手势控制和香氛系统，把530能选的都选满了。由于选装只能订车，去年10月底跑了很多家4S终于把车订了，12月配额，1月到港，结果碰上疫情迟迟不能提车，在海关白白多放了一个月，终于在3月初把车提了。

目前开下来两周，逐步把能试的功能都试了下。增强型辅助驾驶非常实用，开高架及堵车时能大大缓解疲劳，唯一的问题是最近的跟车距离还是略微远了点，比我自己开要远了大概一个车身左右，在地面道路上有时会被加塞。ACC的起步和刹车都很缓和，乘坐的人舒适性不错。
手势控制和香氛，这两个属于选装时很便宜的，想着没多少钱就加了。手势控制还是炫技成分更多些，不过用手势快捷导航回家挺方便。香氛随车原配两种味道，都蛮好闻的。是由系统间歇性喷洒，防止嗅觉习惯效应，选配了香氛后系统还会多一个车内负离子功能。
HUD不用说，宝马的基本属于独一档的。显示面积大，能显示的内容也多，配合上增强型辅助驾驶，开车时完全不用看仪表盘。

目前车子只开了500公里，还没敢激烈驾驶，等过了磨合期再好好感受下动力。总的来说非常满意。

下面上图

G30的精髓：勺子灯

正面

比例非常协调的正侧面，这也是标轴最好看的角度之一

背面，双出排气，右侧排气带阀门

这个角度可以看到非常清晰的腰线

M套件标识

标轴专属M卡钳，我这批配的是普利司通泰然者T005，前245/40R19, 后275/35R19，国内基本上买不到这个规格，以后换胎只能选其他品牌了。

内饰，干邑色配上铝饰板很协调。11色氛围灯，紫色和绿色都挺好看的。

Idrive7仪表

哈曼卡顿音箱系统，600W功放搭配16个扬声器，调节均衡器后效果不错，尤其重低音很出众

香氛系统

HUD，可显示多媒体信息

HUD，限速信息、增强型辅助驾驶信息及导航信息

选配四区空调后前排空调控制也变成了液晶触控屏。下方盖板内的无线充电搭配无线Carplay，上车后只要手机往里一放就什么都不用管了。风尚版还送了6个月的车内WIFI，可以连接手机或者PAD上网。不过现在大家都不缺流量，感觉也没什么用。

干邑色Dakoda真皮

ZF8AT变速箱，很经典的组合。搭配上B48TU高功率版，百公里加速6.1秒，对于家用车来说可以算动力充沛了。

标轴铝饰条，细看有精致的菱格纹

前排舒适座椅

舒适座椅

前排主副驾舒适座椅，18向电动调节。多出的腿拖电动调节、肩部单独调节、腰靠、侧翼调节（运动模式时会自动***），如果买长轴尊享的朋友建议必选，大大增加舒适性。

舒适座椅，头部航空头枕

后排四区空调

标轴后排座椅，儿童安全座椅连接比长轴方便了很多

发动机舱，标轴19年7月后全面换装B48TU发动机，这也是我最终偏向标轴的重要原因。

蓝天白云

随动自适应远近光大灯，也是宝马顶级的大灯技术了

尾灯，点亮后效果还不错

刀锋钥匙

3.31更新了部分配置细节

双肾格栅中间的360环影前摄像头，左右后视镜底部及后尾箱还各有一个摄像头，用来支持360环影的合成

牌照框下方的就是选装了增强型辅助驾驶或者ACC后的毫米雷达了，自动跟车主要就靠它了

手套箱内的香氛系统

随车附送了2盒香氛，带芯片。安装的时候插进去就行了

门槛的发光M饰条

标轴自带的M套件刹车及油门，据说长轴已经简配了。

后排可以单独调节温度的四区空调及后排座椅加热

选装四区空调后，后排B柱也会多出2个出风口

四区空调的液晶操作面板。双闪灯右侧为选配了增强型驾驶辅助后的快捷设置按键。

M方向盘，带换挡拨片。选配后增强型驾驶辅助及方向盘加热后所有的按键都填满了

T字型方向盘下方的黑色按钮是方向盘加热

上排按键从左到右为取消/继续辅助驾驶、限速。
下排依次为车道保持、开启自适应巡航（ACC）、跟车距离调节。
中间滚轮为调节ACC的时速。在增强型驾驶辅助的摄像头识别到路边限速牌的限速后，如果当前巡航速度与限速不符，系统会提示建议速度，直接上拨或下拨就能自动设定到目前道路的限速来巡航，非常方便。

最近IOS更新到13.4后所谓的仪表盘显示第三方导航，实际上只是支持在中控分屏显示第三方导航，比如高德地图。本来还指望能在驾驶员仪表甚至HUD上显示第三方导航，现在还是老老实实继续用原厂导航吧。

Idrive分屏界面，比Carplay的好看

360全景视图，清晰度及显示比例都很不错。支持手势控制变换不同角度查看

石青色车漆，不同光影映衬着延伸到尾灯的腰线

石青色在不同光线下呈现不一样的色泽，堪称完美配色

4.27更新外拍图片

目前已经2700多公里了，已过磨合期。趁着这个周末风和日丽，跑了次高速，顺便外拍了一组图片

5.14更新3500KM及软件更新感受

提车到现在2个多月，已经跑了3500km了，主要是早晚高峰城市道路混合高架，跑过一次高速，目前表显平均油耗9.6，还是很满意的。操控方面，加速丝般顺滑，尤其是sport模式下，变速箱反应很快，提速迅猛，不用深踩油门，瞬间就到限速了，感觉这才是最适合宝马的驾驶模式。车尾跟随性也不错，感觉不到是接近5米的车。但是两车道调头的时候还是能发现这车还是挺大的，基本没法一把过。

自适应大灯在高速上终于开启了，会在前车的部分遮蔽成近光，前车轮廓外的地方保持远光。对向来车时也会主动遮蔽左侧的远光，加上随动转向，夜晚的高速跑起来轻松了很多。

前几天去4S店把Idrive的版本升级到了20/03的版本，原先没有的Carlife现在也出现了。而且天猫精灵也能用了，以前问它任何问题都不支持，现在升级后已经可以用天猫精灵控制家中智能家居，收能量。并且能通过天猫精灵在车内让它播放音乐，查看天气等，应该是车机内置了天猫精灵软件了。不过他的歌曲版权还是太少，我还是习惯用carplay播放其他软件听歌。

更新到20/03版以后，Carlife终于出现了

另外有个小问题，开通了智慧停车支付，云端互联上显示也已激活，但去了很多停车场没有一次显示有记录的。不知道是上海支持ETCP的停车场太少还是我实际没有开通成功。希望有成功使用过这个功能的车友能分享想下经验，或者告诉我下上海哪有支持智慧停车的停车场，我去体验下

。

9.23更新07/20软件感受

本周去4S店更新了07/20.45版本的ID7系统，比较实用的改变是苹果自带地图可以投***HUD上了，但高德地图仍然不行。另外，更新后胎压监测并没有像3系一样显示温度，依然只有压力显示。也没有像3系一样出现尾部日行灯常亮，其实我倒是希望5系能常亮，毕竟中期改款前的尾灯亮起来比不亮更好看些。

还有就是程序里多了几个预装软件，比如西瓜视频。导航的界面菜单也有所变化，造成我原来设置的“我的收藏”快捷键无效了，因为现在改名叫“我的目的地”了，而收藏是在再下一级菜单里。

总体感觉变更不是很大，如果不用苹果导航的话就更没有太大更新的意义了。可以等下个大版本更新，也许会有腾讯小场景之类的。