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好车况不是吹出来的，记16年底的系列保养~

1 102 发布于 2017-01-06 15:22:15 只看楼主修改帖子

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  看到论坛卖车的越来越多，提起自己车都是车况“极品”，可怎么个极品法又没见真章，决定现身说法，顺便和准备留着小西开的聊下保养~
  作为最老一批车主之一，现在小西已经4年多了，从和LP新婚到幺儿快2岁了，一直坚持开着，可能很多车主也都有体会，有小孩后确实感觉不适合家用，以致产生过卖的念头，可我最终还是舍不得决定一边等更猛的钢炮出现一边继续开下去。因此既然暂时不出手了，改装也基本不会动了，自己开就把车精心保养下去，这是保养前的想法。
  保养前作了规划，大致准备作的项目有了数，不过没一家店擅长所有项目，粗略算了下大大小小要走8家店左右。。时间估计也要2个月左右，所以干脆利用我出差的空隙让LP开去弄，图片就缺失了一些。

这是保养前的检查，排气头段的支架裂了，后来换了一副新的，更新为一体式的了，材质也更好了，不易断裂。

后避震之前用的TEIN SA，减震胶垫断了，这个倒是正常现象，准备直接换一套KW V3，这个也可以单独更换。

由于之前车身有点小擦挂，决定先去4S走个保险，顺便把前杠重新整喷做漆，小石子印子太多了，到了4S一问价格和第二年保费情况，决定只报车身后门的擦伤，前保险杠自己出钱做喷漆。加上之前机盖也报保险做了漆，这样全车原厂漆面损伤较多的地方就都做完漆了。这里说下，原车身喷漆我只去4S，原因都知道的。

4S是第一个去的，就称A店吧，车放那里做了接近一个星期。做的项目是侧门喷漆和前保险杠喷漆。

这个很惊奇，就照了一张，难得西雅特也有回家的感觉。

A店出来立马由LP开到附近B店，由老师傅开始做侧裙和前铲、尾唇修复喷漆工作，另外后刹车盘作防锈处理和原前杠下部喷黑。原因是改装后太低了，特别是侧裙前端，稍不留神就挂爆，尾唇低停一些停车场的时候被后面杆子抵住的风险也很高，在很注意的情况下大半年下来也有些小印子。前保险杠下部以前是喷的黑膜，本来想的卖的时候无损撕了就行，结果修补两次后效果不好，这次干脆喷漆。

就这个部位，这是修复喷漆后的照片了。

加大后刹车盘，中部受高温时间长了有锈迹，做了除锈镀锌，虽也维持时间不长，总比不做的好。

LP发给我的验收照片，我电话远程和B店师傅沟通，这是完成照。耗时1个星期左右。

顺便说下，出差时想法有点多，脑袋短路准备换个AK尾喉，国产山寨的，因为想的换了排气的还准备换REMUS中段，声音可以唬人，于是网上找了家，定制尺寸，还用游标卡尺啊CAD什么的画了半天，最后寄来个成品师傅倒说可以割了焊上，我看看了做工真心不行，就没让做，哪知回来后尾喉都不见了，也好。

就是这个尾喉，看着不错，结果后来很多店里都看见有车装的，用久了还生锈。。还好没换。

接着我回来接收后面的保养项目了，去C店换唯一一件改装件:KW V3，本来想换个REMUS排气中段的，结果一直没货，和群友一聊说共振比较大，干脆不换得了。另外准备换一套丹拿音响的，也被告知改了和没改差别不大，音响这东西砸个几万可能真没啥效果，一想也对，又节约了一笔。看来多和车友聊天很有好处。

换下TEIN安装V3，改装店还是经验不够，出了岔子，当时没发现，这个后面说，另外初始设定值也是我自己定的。

一些人就喜欢看这种图，就发一张吧。

换下轮毂的时候干脆去旁边的D店做了个精洗，省了个拆装费，主要是平时洗车都洗不到里面，上面刹车粉和柏油都不少，洗了心里还是舒服多了。顺带问D店全车镀膜价格，一问熟人打折价1300左右，算比较厚道了，之前类似改装店一上来就吼3~4K，水太深了，不过暂时还不做。

精洗轮毂。

这种附着的东西洗车的也不敢弄，结果我拿钉锤轻轻一敲就下来了，不伤轮毂。

D店出来去后接着到了街边一小店E，主营业务是修复轮毂。不要小看一些街边店，这家经常接4S的单，啥AMG的轮毂也经常见到。这次就是修复轮圈边上的微小擦痕，以前有时也擦过，都是立马过来修复的，轮圈擦花是最受不了的，偏偏改了以后又很容易擦马路牙子。

街边店，轮圈边小擦痕连胎都不用取，一个千斤顶把圈下了，几十分钟就搞定。

这下外观漆面、改件算搞定了，接下来到经常保养的E店，换两滤（进气作清洗）、全车油水、积碳清洗、油路清洗、机舱清洗、顺带检查，并告知店家主要检查漏油、张紧器等位置。问E店镀膜情况，店家直接介绍镀晶，会员价1300，只是店面装修，得等半个月。本来是要做进气清洗的，店家查看我保养记录，离上次清洗还不到1年，就建议暂时不做，发动机机角也别轻易去动。另外换了副后刹车片，5.5W公里了才换第一副，我开车真不猛。
另外这次保养后出现了一个问题，偶然发现后轮一侧轮毂过热，都有焦糊的味道，本以为是刹车安装问题，后来继续到E店检查，发现是手刹拉线问题，导致后两侧总有一侧不能使刹车片分离，直接更换解决，这个问题也是比较常见的。

积碳清洗后点火踩油，引得一片围观，PM2.5不是一般的大。

机舱清洗后全图。

后来店家询问了机油消耗情况，建议换个这个油气分离阀，说对烧机油有明显改善，听后立马让店家订货更换。

账单，项目不少，价格还不高，一共1861。

本来想到快6W公里再去换DSG油的，后来一想没必要，反正这段时间都在不停地跑保养，干脆又去了次A店，换DSG油，5.5W公里了。E店举升设备有限，我这种改装车没法升起来查看底盘，就又检查了下底盘，油底壳有点碰撞痕迹，但是不漏油，要换还得放刚加的新机油，一权衡决定暂时不更换了。

4S的DSG油，想自己换的看着买就行了。

就这个地方，一问VW的都是这样，轻微渗而不漏，更换要放机油，想到刚更换了机油，这项就不急换了。

接下来干嘛呢，当然是调底盘，才换了避震，四轮定位不可少，虽然换之前才做了次，立马开车去专业的F店，定位问题不大，但接下来的检查让我郁闷了，之前换避震时动过的螺丝都是风炮拧的，太紧，导致一颗螺丝丝口损坏，店家立马开始功丝口。另外避震有点异响也没检查出毛病，只是发现固定高度的螺丝被拧滑丝了，避震固定不住手可使其旋转。当然不动它一般没问题，不过肯定心里不舒服，准备再去找C店检查修理。记住，轮毂螺丝用力是120N.M，风炮只能用来拆，另外V3固定高度的螺丝很脆弱，拧松了固定不住紧了要滑丝，这个需要经验，小工还是太外行。

就是这颗螺丝滑丝了。

紫色托盘中间那个小孔就是固定高度的螺丝位置，不明白为什么设计这么脆弱。

四轮定位并检查避震。

去C店，意外再次发生。最先小工在举车时没垫到位，导致侧裙直接顶爆，然后告知V3螺丝采用人工修复的办法。。心情低落到极点。去得太晚，当天没法取车，只有地铁回家。第二天过来车已经下架子了，问了情况心理也不踏实，准备先去修复侧裙，然后再去F店查看情况。

侧裙顶爆的部位，白色的地方完全裂开了，还是找到手艺巨放心的B店做，再做漆，三天后顺利取车，花费几大百。

返回F店检查，避震确实固定紧了，告知了异响情况，试车时又没出现，暂时不管这个了，除去砸坑时有异响外，V3还是不错的，想当年也算高端避震了，2WAY可调，我在F店门口自行研究了一下午，基本把调试组合试了个遍，调了个满意的组合开回去了。
接下来我休假到泸沽湖去玩了一趟，当然不是开小西，这个过程也是纠结万分，可以另开一贴了，主要是交通人伤方面的事，真是祸不单行。休假期间小西没动，直接开到E店镀晶，当然这个过程也就没图了，和老板关系不错，回来说给我镀了两遍，价格直接让我给了1000。原谅我的懒惰，实在没心情洗干净照相。

镀晶后的状态，当然车也没洗，看不出效果，不过我想说4年的车了，处理出来和新车还是有区别。

最后准备换胎，之前的AD08用了1年的，胎噪太大而且出现打滑了，本来想试试RE71，无奈缺货，最后还是到经常换胎的G店换了套AD08，当然只是前胎。顺便说下换了胎做动平衡，要求把以前的平衡块全部铲除再重新做了贴，原因是生锈了，越贴越多也不是个事。

换的时候店家介绍他们跑赛道现在用韩泰一款半热熔胎，说赛道成绩比AD08好几秒，有点吃惊，不过感觉不适合街道，所以还是选择了AD08。

至于V3的问题，后来又去了次F店，再次检查后发现副车架有轻微移位和松动，立即把相关螺丝拧紧，据说西雅特这个问题比较普遍，有没有想去检查的？

  保养就告一段落了，前前后后2个多月吧，真的跑得很累。
  目前在联系KW中国客服，上传了异响视频和相关资料，等回复中。所以说改装这个事啊，太TM令人头疼了，现在真心累了不想搞了，把车子好好保养就行了，别没事一天改这改那的，还是原厂稳定可靠。

  关于V3进展，最后前面升高了9mm后基本解决问题，原来还是避震压缩的时候轮胎外侧蹭内衬那的问题，只要压缩不太狠都没事。就说怎么那么背会异响，不过奇怪的是轮毂轮胎参数没变，高度也基本没变的前提下以前不怎么蹭现在反而更容易蹭了。

最后编辑于2017-01-18 11:37:51

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