本人68年10月出生，算是一名资深汽车爱好者。家里太太日常开宝马MINI JCW，多年来，我们先后体验过多台德系、欧系车，24款沃尔沃XC90陪伴我很长一段时间，欧洲车的底盘质感、操控底蕴早已烂熟于心。阅车无数，一直期待一台兼顾硬派气场、长途舒适与新能源实力的方盒子SUV，直到遇见传祺越7。

最初吸引我的，就是越7这套八方美学原创设计。整车内外大量运用八边形元素，从外观H型前脸、五行阵列大灯，到内饰按键细节，设计自成一派，没有照搬模仿市面上其他方盒子车型，原创度很高。方正车身气场十足，线条克制不浮夸，不管城市通勤，还是奔赴山野，造型都很耐看。

静态种草之后，我参加了越7专业深度试驾体验。虽然开过不少欧洲豪华车型，但越7的驾驶感受给我带来不小惊喜。双腔空气悬挂、插混四驱系统，兼顾城市路面的滤震舒适性，同时保留硬派越野的底盘底气。可城可野的定位，打破了我对硬派SUV“城市开太颠簸，城市SUV没有越野能力”的固有印象。动力响应平顺，长途乘坐的舒适性完全满足我自驾的需求，深度试驾一圈下来，直接坚定置换想法，把陪伴多年的XC90置换，拿下这台越7。

今天正式完成提车，心情十分期待。马上就是国庆假期，已经约好车友结伴长途自驾，计划开着越7来一场深度山野之旅，好好感受这台车全场景的实力。身边不少一起玩车的朋友，看过我分享越7的设计和试驾体验，都被成功种草，纷纷预约到店看车。

多年热爱驾驶，从欧系豪华燃油车换到国产新能源硬派SUV，能明显感受到自主品牌的巨大进步。越7不只是一台颜值出众的方盒子，更是一台能陪着我继续奔赴山海的伙伴。期待国庆长途自驾，和车友一起解锁更多风景，后续也会持续分享这台车长途、户外真实用车感受

国庆出游，一天200来公里纯电续航，爬山出游，纯电百公里电耗⚡️20kwh，还是非常经济，基本用不上油。🆚老油车还是经济不少