相关车型:奥迪A7L 2022款 45 TFSI quattro S-line 风骑士

   提A7L 风骑士版已有四个月，私下拍了无数照片，改了不少钱，和线下车友频繁交流，唯独没有在汽车之家发帖。现在写几段供准车主们参考。
   一、性价比相对较高
   这里的性价比指的是和进口A7比。去年同期，这款车还是属于那种还价不卖的状态 后面价格被喷子们打下来了，现在比A6L略贵一点，但是贵有所值，光是前面标配的矩阵大灯就值回来了。不过再低也没有员工价低。其实也没必要吐槽员工价，什么车企没有员工价呢，能员工价买到也是本事啊，这种大批量生产的工业化产品，本来成本就高不到那里去。反正现在这个价格基本探底了，可以无脑冲，冲完就别去关注价格了。在新能源车冲击下，油车只会越来越便宜的,雷克萨斯都tm优惠几万了。
   二、可玩性高
    虽然是运动版A6、商务版A7，但改车方案我建议走运动风格，因为那张前脸比较有攻击性，而且车子又矮又宽，走商务风格真不合适。正好有RS7摆在那里参考，无脑改成RS7L就可以了，买a7不改，不如推下海。

    具体改装建议是：
    外面：RS前后侧包围（含喷漆安装6500）、运动轮毂（国锻6500左右搞定）、卡钳喷漆（800）或换大卡钳大刹车盘（7000—20000）、碳纤维尾翼（1300）、牛角后视镜（800），局部黑化，如车顶、镀铬条、刷RS动态尾灯（后面免费，前面800）。
  里面：仪表台氛围灯（1300），发光喇叭盖（1500），水晶档把（1000），金属踏板（300），座椅通风（避线打孔3600），碳纤维内饰板（1800）。
   改装的弊端不言而喻，一是装配不规范导致异响，不怕你改装件多好。目前我没发生，所以靠谱的店很关键，特别是仪表台氛围灯和座椅通风，非常考验技术。二是以次充好，拿次品冒充原厂件，这个这么说呢。我建议但凡是安装复杂的，还是尽量不要贪便宜去网购，出了问题扯皮，要么就在一家店弄好，贵不了几个钱。三是容易上瘾，改了轮子就想搞刹车，弄了刹车有想改避震，改装是无底洞！千万不要最后钱花了，车子改成了鬼火少年车。且改且珍惜吧。四是基本没有原厂品质好，细节控、强迫症注意，不能接受那还是不要动了，免得改了以后闹心。车子这种东西拆了就是拆了的。另外，要对你的改车师傅好一点，买包烟，买杯奶茶，他善待你的车概率会高一点。
    换下来的原车件都不会很值钱（相对是全新标价），因为买a7基本都会改，市面上有大量换下来的原车件，如轮毂、尾喉板、后视镜盖、前脸灯，都是白菜价，跟卖废旧塑料、废铁一样，所以不要指望原厂件换下来卖掉回多少血了。
   先写这么多，这篇主要谈的是改装心得，让各位大佬见笑了，这都是最基本的改装升级。之后谈谈用车实际感受和目前发现了几个缺陷。最后上几张车照。

1帅 2有职业优惠，便宜 3老车开腻了，早卖亏的少。

3000km

保留量少，基本不会“撞车”，碰见车友都是会心一笑。

与A6一样

1.过不平道路时，后尾箱弹簧共振异响。
2.油耗偏高