本次购车，从看车试车，到下订，也就2周。但等提车却是足足等了4个月。
先说一下看车试车吧，由于家里需要，在去年11月打算购车一台，平时老婆通勤用，周末我耍耍。
由于家里有2辆车，所以购车没有什么特定的车型要求，主要需要个性，兼顾一定的性能。
个人很倾向2门4座的COUPE车型。

第一站，宝马，试了M4。
由于一直想趁年轻疯一把，之前一直关注4系，认为其侧线大美，BMW的直列六缸机一直是一个追求。
这里要提一下直列六缸机和水平对置机是从数学角度唯一可以完全抵消震动的机构，V6做不到。
所以我一直对宝马直6机有念想。且本就有N20机头的X1一台，却是该机头和变速箱匹配丝般柔顺无懈可击。
这点宝马的调教功力值得肯定。虽然这次擦肩，但有朝一日还是要操之而后快，这个暂且不表。

本意是435足以，但当时440刚上市，我问了一下订车半年，遂晕。
正欲离店，销售说可以试M4，然后再决定，想想也不错，交驾照试驾。
试车，抬脚车不走，一点油立刻窜，说实话不甚习惯。
加速刹车底盘过于残暴，完全代步不能，老婆上下班开这个的话我每天晚上得帮她按摩屁股。
440又试不了且半年，遂作罢。

第二站 奥迪
A7的大溜背的身段和小尾翼的风骚一直是我的菜。外加无框玻璃和灯厂的前后灯加持，确实外形没得说。
3T机头的整个动力总成看上去也很美。
但销售人员的问题还是大，只顾推销几台2T的库存车，完全不考虑客户的实际需求。
再加上A7的内饰设计也不符合我的审美，试驾也没试就撤了，果然奥迪和我八字不合。

第三站，保时捷
由于有认识的销售，直接试驾了boxster。
其实老婆更倾向MACAN，但我觉得买保时捷必须买血统纯正的中置或者后置，
而MACAN，怕哪摸哪，卡宴，都不符合我的这种有点病态思路。
其实说句实话，这几辆车虽然血统不纯，但真心做的不错的。

BOXSTER。试的还是 2.5T的S版本。
驾驶感受确实是非常理想，转向手感的建立和悬挂支撑还有保时捷的涡轮机新的可变叶片涡轮技术。
轻盈的驾控，随心所欲的感觉，是有点感动到我渴望自由的小心脏。
但转念，底盘低悬挂硬，室内无穷吵（MR布局必然）。
而且没后座，2人坐车里放个包都困难。冷静下来之后，还是作罢。

第四站，雷克萨斯，这个熟门熟路，老婆原本座驾CT200
其实我个人大爱是日本和台湾都有的RC300h f-sport，在岛国开过一次。
这种气质特别喜欢，我就是颜值高，慢慢地优雅地开，
我就是长着一张跑车的脸，但就是不跑，慢慢地装着环保省油格调的逼。
无奈国内只有2T版本，我个人觉得动力不足，且轮毂特难看。而且毕竟有N20,  就不想再买2.0的四缸机了。
啥时候出V6 F-sports可以考虑，RCF毕竟价格高了，如果它是GS的内饰，这个价格我认。
个人对内饰其实很有执念，毕竟常年面对的都是内饰。

RC排除之后目光转向了ES300h，GS，RX
首先ES，我其实是可以接受的，作为完全无视性能的纯粹代步工具，ES很完美。
空间，外观，内饰，配置，选择ES300h顶配的话几乎都可以满足。
而我就能再去弄一台纯粹性能车玩玩了。
之前看过一篇文章说男人一辈子绕不开2台车，宝马3系和凌志ES。我深有同感。
但老婆一句话，太大，不想开。我遂无语。
问之GS，她说可以。其实尺寸差不多啊！！！真是偏见！
但没办法，主要是她开。

试驾车是GS300h豪华，我开了挺大一圈，七八公里有的。
简单来说，动力够用，内饰精致豪华大气，后排空间也还可以，且座椅舒适性相当不错。
我们家车子基本后排都很少做人，这GS的后排对我们来说已经属于相当奢侈了。
所以什么加长的奔驰E宝马5等轴距超过3米的怪物是不可能考虑的。
更换遑论很多貌似懂车人士非要指点我说这点钱可以买D级车云云，对不起没兴趣。

这里必须提一提GS的广告语，
千人一面的完美是无趣的，不做别人眼中的我。
一件作品只有遇见对的人，才算真正的完成。
山本耀司的这则广告，真的有打动到我。包括我老婆一开始也是坚持要买广告中的红色车。
下个月去岛国的时候买双Y-3的鞋子支持一下老爷子。
另外老爷子自己也是买了一辆GS450h。日本才800多万日币。哎。。。这是题外话

最后再说说最后一个对比车型，RX450h的顶配版本。
这车我在15年东京车展发布的时候就已经颇为中意。
最后为何排除掉它，纯粹情怀。

虽然没有试驾，但新RX的空间，内饰，豪华感，舒适性，等一系列指标毫无疑问都是最高标准的。
我也是作为一个业内人士，对车型结构的构架有这莫名的独有的思维和见解。可能并没有什么理性的原因。
我拉开RC450h的发动机舱之后，V6发动机的横置结构令我深深皱眉。
加上其孱弱的四驱，和散乱的机舱，和GS450的机舱的工整差距太大。

最后我的结论是如果买RX，200t的豪华版本或者F-SPORT会是我的选择。
RX450h在我眼里终归是个怪胎。尽管我并不排斥昂贵的横置车型。但450h的顶配，我个人认为不值。
何况在美国GS本就比RX车系贵一点。而GS官降20万之后450h确实比RX450的顶配更值得购买。

最后在GS车系中，其实300h和450h之间还是有过摇摆，
和排除RX450一样，最后做出决策的仍然是感性要素而非理性。
300h豪华和450h配置几乎没有区别，是否值得花接近20万买一个V6发动机，这个是一个终极课题。
毕竟其大部分，都是被税收蚕食掉的。

这个课题，也是在我分别拉开2台车的机舱之后有了答案。
GS的车架是为了V8和V6设计的，所以四缸机放在中间显得两侧很空荡。
明显看的出，450h的机舱设计是严密的考量过的，而300h则没有如此工整规划的感觉。散乱。
所以我觉得既然都出了60万了，咬牙上450h，这才是真正的为GS设计的发动机。
既然买了，就原汁原味！这么核心的发动机，绝对不能做出妥协。为爱冲动一次值得。

拍板，定颜色，宝石蓝伯爵棕。然后就开始等。
说服老婆不买红色花了很多心思。这个我实在接受不了。
我觉得红色等鲜艳色只适合跑车。四门房车还是低调。这里不做赘述了。
然后就是漫长的四个月等待。

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3月初得到店里通知说到港了，10号前后到店。
当时就迫不急待的去店里看车了。

3月20号周一，终于可以迎娶我家新宠。可惜天公不作美，蒙蒙细雨。
但这完全不影响提车心情，宝贝儿子也一起去了，他也是等新伙伴等了好久啊。

然后后面几天一直是老婆上下班代步，我一直没机会摸。
直到今天周六天气大好，我带着新宠去洗车，然后再出去亲密接触了一下午。

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最后是各种乱入

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深夜编辑了半天，图片处理不擅长，且全程水果机随手拍，主要分享分享生活中的点点乐趣。
全篇以流水账为主，大家见谅。
初来贵地，还清各位GS车友多担待。