最近趁着油价还没上调，我专门又回了一趟老家，来回跑了两趟长途，也正好对25款星舰7的实际续航和真实油耗，做了一次更全面、更贴近日常高速场景的实测。之前在市区路况下，我已经简单测过一轮，当时车辆表显续航达成率大概在60%–73%之间，市区日常代步的油费成本差不多在0.3元/公里左右，整体表现还算不错。但市区路况走走停停，速度不快，电机介入多，其实并不能完全代表高速长途的真实水平。所以这两次专门跑长途，我统一用智能模式+智能保电，重点看看它在高速、中高车速下，续航和油耗到底是什么水平。
    先说说第一次长途测试。出发之前，我特意在油价还没上涨的时候加了100块钱的油，当时油价还是6块多一升。加油之前，车辆表显剩余续航是529公里，加完100块之后，表显续航直接来到了977公里。简单算一下，这100块钱对应的表显续航增加了448公里，折算下来表显成本大概在0.22元/公里。
    加满电之后我就正式出发了，出发时车辆总表显续航是1078公里。因为是夜间行车，路上车很少，路况非常顺畅，我基本保持在100–120km/h的速度行驶，全程没有刻意慢开，也没有激烈驾驶，就是正常家用车跑高速的状态。到达目的地之后，我看了一下表显剩余续航，只剩下398公里。也就是说，这一路表显消耗了680公里的续航，但我实际导航+车机统计的行驶里程，只有385.3公里。
     这么一算就能看出来，表显续航消耗680公里，实际只跑了385.3公里，续航达成率大概只有57%。再结合之前算出的表显0.22元/公里，表显消耗680公里对应的费用是149.6元，但这部分费用只支撑了我实际跑385.3公里，折算下来实际每公里油费大概在0.39元。能明显感觉到，高速工况下，表显和实际之间的差距，比市区要大不少。
    第二次长途测试，我又做了一遍同样的记录，尽量让数据更客观。出发前我把油箱直接加满，加油前表显续航321公里，这次一共加了224块钱的油，加满之后表显续航来到1293公里。用加油金额和表显续航增加来算，这一次表显每公里成本大概在0.23元，和上一次基本接近。
    这里有一个小细节需要说明：出发去加油站的路上，我先用纯电跑了3.2公里，这部分是纯电消耗，没有用到油，所以在后面计算实际续航的时候，我把这3.2公里单独扣除，避免影响数据准确性。
    正式出发时，车辆总表显续航是1330公里。这一趟是白天开车，路上车流量比夜间大一些，偶尔会有小幅缓行，但整体还算顺畅，没有长时间拥堵，车速同样维持在正常高速范围。到达目的地后，表显剩余续航为732公里，表显一共消耗了598公里，而我实际行驶里程是371.1公里。扣除之前纯电行驶的3.2公里，本次实际用油行驶里程为367.9公里。
    按照表显消耗598公里、实际行驶367.9公里来计算，这一次的续航达成率大概在62%。再结合表显0.23元/公里的成本，598公里对应的费用是137.5元，分摊到实际行驶的367.9公里上，实际每公里成本大约在0.37元。
    综合这两次高速长途实测，数据其实很有参考意义：
1?高速智能保电+智能模式下，实际续航达成率在57%–62%之间，和市区60%–73%的达成率相比，有比较明显的折损；
2? 表显油耗始终比较好看，基本在0.22–0.23元/公里，但实际高速油费成本在0.37–0.39元/公里，基本控制在0.4元以内；
3? 表显和实际存在一定偏差，高速工况下偏差更明显，主要是因为高速行驶以发动机直驱为主，电机辅助变少，风阻大、负荷高，油耗自然会比市区更高。
    从用车体验来说，这个油耗水平我个人是可以接受的。对比同级别很多燃油SUV，高速油费普遍在0.4–0.5元/公里甚至更高，星舰7这套混动系统，即便在高速偏油驱的状态下，依然能做到0.4元以内，已经能和不少日系混动车型掰掰手腕，日常家用长途代步，经济性完全在线。
    当然也要客观说一句：智能模式的优势主要体现在平顺性和能耗分配上，开着舒服、好开，适合大多数人日常家用。但在持续高速、长距离行驶的场景下，续航折损和费用偏差，确实会比市区更明显一些，这也是混动车型比较普遍的特点，大家可以作为参考。
    最后再补充一个长途驾驶的小感受：如果车上满载，或者行李很多、载重比较大的时候，切换到性能模式，整车动力感受会提升非常明显。再加速、超车、爬坡都不吃力，动力输出很顺滑，不会有干吼不走的感觉，高速开起来很有底气。但也要提醒大家，性能模式下动力响应更灵敏，车速很容易在不知不觉中往上走，一定要多留意时速表，避免超速，行车安全永远是第一位。
    整体看下来，25款星舰7在市区省油、高速够用，经济性在同级别里依旧很能打，只要对高速续航折损有合理预期，日常家用、长途出行都完全能胜任。