自今年8月份把G10开回家后，一直没有对轮毂进行彻底清洗，轮毂表面不知道是刹车片制动产生粉末还是正常行驶挂上的尘土，显得有点脏。而且发现四只轮毂盖样式分两种，两只是电镀镜面、另两只是哑光面的（可能是前任车主更换过），个人还是觉得镜面的轮毂盖擦干净后更好看。因此，在网上买了两只原厂电镀镜面的轮毂盖（据商家说是原厂），到货后觉得做工可以，需要时间进一步验证品质。借清洗轮毂的机会，同步把哑光的轮毂盖换掉、给轮胎进行换位，对4个轮眉内衬板等裸露金属部位进行清洗，为轮眉防腐做好基础工作。
准备工具和材料有：3T千斤顶，十字轮胎扳手，扭矩扳手、19MM长套筒、化油器清洗剂、全能清洗水、大块布、尼龙鞋刷子、高压清洗机和水枪、一次性薄塑料床单等。
一个人操作+手机拍照，部分操作无法拍照，敬请理解。本次是常规养护内容，对照每幅图片配简要文字描述。下面开始“看图说话”环节
清洗前的18寸原厂轮毂和镜面轮毂盖，表面都是尘土和刹车片制动产生粉尘，虽不影响安全，但严重拉低颜值
用3吨卧式千斤顶支腿对准前轮后侧支撑点，可以看到支撑点外侧有以前修理工支撑位置错误造成的损伤
前轮千斤顶初步支撑（轮胎未离地）
用3吨卧式千斤顶支腿对准后轮内侧下支臂上内凹的支撑点，
后轮千斤顶初步支撑（轮胎未离地）
千斤顶初步支撑，轮胎未离开地面，方便用轮胎扳手松轮胎紧固螺母
螺母是19MM的，因此用19MM的套筒头对准螺母，分别把6颗螺母拧松（半圈或一圈，先不要拧下）
拧松6颗螺母后，再把车体继续向上顶至轮胎离开地面1-2CM即可
用十字轮胎扳手快速拆下6颗螺母
拆下6颗螺母后，如果轮毂没有松动，可以用脚踹轮胎侧壁，便可将轮胎拆下
拆下轮胎后的前轮轮眉内衬板、减震器正常未漏油、刹车盘、刹车片正常磨损暂不需要更换
用一次性薄塑料床单包裹千斤顶，准备用高压水枪清洗轮眉及轮眉内衬板等部位
清洗前的轮毂固定孔，铁锈和粉尘非常明显
初步清洗后的轮毂固定孔和轮毂盖安装孔，除少量残余锈渍外，已显露出铝合金轮毂本色
用全能水浸泡、清洗轮毂、螺母上的污渍。后续购买专用铁粉清洗剂对轮毂及螺母进行深度清洗再做对比
清洗前的螺母
对比新购买电镀镜面轮毂盖和刚拆下哑光轮毂盖正面
对比新旧轮毂盖反面，旧轮毂盖安装抓已损坏缺失一半左右
清洗后、换位安装的轮毂。因为这款轮胎是非对称花纹（有OUTSIDE标识），所以采用同侧前后换位
看下清洗前后的整体对比效果，这是清洗前的轮胎、轮毂、轮毂盖、螺母
这是清洗后的轮胎、轮毂、轮毂盖、螺母
在拆下后轮轮胎后（副驾驶侧），发现前任车主大哥所说的防尘套脱落情况，而且减震器已漏油
从上面俯视，可以看到防尘套已完全脱落断开
这是原厂后减震器型号特写
用抹布擦了一下，型号可以清晰可见，后续长途出行前，准备维修或更换后减震器
总结：
1、G10的后减震器分为高配和低配，豪华行政款采用高配版本减震器，原产于德国，如果购买配件时，车友们要加以区分。
2、修理厂或轮胎店在紧固轮毂时基本都会用气动扳手快速紧固，优点是节省时间、不会松动，缺点是几乎100%都超过规定扭矩，缩短螺栓、螺母寿命，手动工具难拆。没对正螺纹，可能损坏螺栓、螺母。建议有条件车友可自行购买轮胎扳手、扭矩扳手和19MM长套筒，紧固螺母时采用对称、交叉的顺序，依次预紧固6个螺母，再按维修手册规定标准（130NM左右）做二次紧固。
3、建议轮胎定期换位（每10000公里左右），保持前后轮胎磨损均衡。
下期预告：《G10常规保养，更换空气滤芯》
-
第一☝
顺便说一下，轮毂最好用抛光蜡磨一下，氧化层或者是长期的污垢很硬，用水是洗不掉的我的车戴着手套粘上抛光蜡手搓了好几次
-
盖子原厂的有一个在新车跑西藏的路上跑丢了，为了左右对称我换了一对
-
兄弟，你这几篇文章专业性一个比一个强
-
游客
