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【阳光de模型】宝马X6 M 1：18车模大图赏析

【阳光de模型】宝马X6 M 1：18车模外观品鉴

    Hello，大家好，欢迎大家收看本期【阳光de模型】，本次为大家带来的是1：18宝马X6 M模型的外怕作业，希望大家喜欢。一提起宝马的“M”系列，大家首先想到的就应该是性能了。没错，厂商指导价为146.89万元的X6 M，可以说价格也是非常的昂贵，那么它搭载了一台4.4T V8的涡轮增压发动机，最大马力为575马力，最大扭矩为750牛?米，与之匹配的是一台8档手自一体变速箱。

   哪个男孩子心中没有一个蓝天白云的梦呢？而这台宝马的X6 M，对于驾驶者来说，更加具有人车合一的精神。并且官方给出的数据来看，百公里的加速时间仅为4.2秒，这对一台大尺寸的SUV车型来说，可以说是性能终结者了。事实上，宝马的M系列车型是单独的一个部门进行研发的，它的初衷就是不仅在民用的公路上发挥它的魅力，也可以在赛道上有着出色的表现。

    宝马的M系列车型在细节上都和普通版的车型有所区分，尤其是一些包围套件、“M”的专属标志等等，当然，也有很多老司机自己把外观改装成“M”系列的车型，就和奥迪的A3改S3是一个道理，在网上也见到不少类似的案例。第一代的X6 M车型诞生于2010年，相比于普通X6不同的是，X6 M在后视镜以及前、后包围的造型都有所改变，两侧的后视镜类似于M4那样的造型，非常具有运动感。

相比于普通版X6，不仅是在动力匹配上有所不同，而且车身前、后的包围套件造型都比较夸张，这也是宝马M系列车型的特点之一，所以在视觉效果上，显然会更有冲击力。和X5 M车型相比，它的溜背造型更加展现了它跨界SUV的风格，另外在车身两侧的翼子板上，也有“X6 M”的专属铭牌。铭牌下方的鲨鱼腮并不仅仅起到装饰作业，还可以疏导车轮区域的乱流，进一步减轻车身的负担。

X6 M的加速更为线性一些，动力传输更迅速，油门即踩即有，而且刹车的脚感也比较好，个人觉得在宝马SUV的M家族中，X6 M无论是在性能还是颜值方面，都是略胜一筹的。另外在高速过弯时，X6 M的底盘表现也给人一种十分自信的感觉，不过但从外观来说，M系列车型的确是够低调的，和普通版的车型真的区别不大，如果是汽车小白的话，更是难以区分两者的区别，略显尴尬一些。

作为一台15年的车型，它依旧保留着跨界溜背的造型，其实现在有很多车企都在模仿X6的溜背风格，不过最耐看的我认为还是它哦。这代的X6 M变速箱的换挡逻辑也是有3档模式可调的。轮毂方面，采用的是双五幅式的轮圈，尺寸为21寸。值得一提的是，匹配的轮胎是米其林Pilot Super Sport的高性能轮胎，无论是在城市道路、越野路面还是赛道上，它的表现都很令人满意。

模型做工方面，可以说真的没有想象的那么出色，例如模型的后备箱缝隙比较大，而且有种参差不齐的感觉，所以给人的第一印象就不是那么友好。另外模型的车门缝隙控制的也一般般，作为一台大几百的18比例模型，这样的做工肯定还是有待提高的。不过这款模型的漆面倒是还可以，目前来看一直都是很光滑的状态。

如果说宝马X6和X6 M在前脸造型上究竟有什么区别，可以说除了前包围的套件外，几乎没有什么不同。不过进气格栅的右侧有着象征身份的铭牌，但如果不仔细看的话，还真很容易忽略掉，这个设计也真够低调的。大灯灯组的造型和普通版的X6没有区别，并配备天使眼造型的LED日间行车灯，而且这代宝马灯组采用了“开眼角”的设计细节，个人觉得会显得车头更精神一些，也更年轻活力。

虽然没有大G那么突出硬朗的线条，但X6 M的外观造型回头率也足够高，两侧雾灯设计的位置就很别致，几乎是紧贴大灯的下方，但模型的雾灯做工比较差一些，真实感有些低。另外模型的进气格栅也都是塑料材质，无论是视觉还是触感都是有待提高的，LOGO方面也是贴纸的工艺，远看还算可以吧。

宝马的M系列车型使用这种带有拐角式的后视镜，除外观更美观外，也能在一定程度上降低风阻系数，进一步提高空气动力学，不过这个设计在普通版车型上是没有的。模型后视镜为塑料材质，不可活动，像这种拐角式的后视镜，开模的确是不太方便，但模型还原的型准整体还是可以的，不过外壳上的转向灯罩细节有待进一步还原。

副驾驶侧的后视镜也是同样的做工，如果换成合金材质的话估计质感会更佳。另外要吐槽的一点是，副驾驶侧的车门缝隙要比其他地方都大，而且还有部分区域出现掉漆的现象，不知道是不是出厂问题。

模型的前轮转向幅度还是蛮大的，并且可以和方向盘进行联动，不过作为过来人的经验，建议大家不要去过度把玩方向盘，细小零件真的很脆弱哦。如果说X6或X6 M最让人印象深刻的地方是什么，那么莫过于这个掀背尾门了，记得从第一代的X6开始，就一直延续着溜背尾门的设计，至今的造型依旧十分经典。

市面上这款X6 M模型共推出了四个颜色，分布是蓝、红、黑以及白色，目前均价在400元左右，其实如果不是为了收个型的话，这款模型的细节做工感觉并不是很值这个价，品控也更有待提高。

双边四出的排气管可以展现出X6 M超凡的性能，另外排气管中间的散热孔模型还原的也不错，这点还是清晰可见的。要知道这四出排气管可都不是装饰哦，绝对货真价实。毕竟X6 M可是纽北最快SUV，成绩仅为8分05秒。

上图可以看出后备箱的缝隙明显略大，不过“X6 M”的车型标识为金属独刻片，质感还是有的。另外个人觉得尾灯的分色表现很细腻，要比大灯好不少，而且灯罩也几乎用肉眼看不到什么瑕疵。后保险杠处的泊车雷达模型也有还原。

相比于M系列的其他车型，X6 M在尾部还增加了一个小扰流板的设计，这个设计估计也不仅为了设计感，而是可以进一步降低车身带来的下压力。后备箱的开关比较松动，如果开启后备箱的话，只能用手一直去扶着，如果配一个液压支撑杆应该就不会出现类似的问题了。

X6 M的车身腰线还是很耐看的，大致细节和普通X6是一样的，模型这点还原的也比较真实。

【阳光de模型】宝马X6 M 1：18车模细节品鉴

【阳光de模型】宝马X6 M 1：18车模内饰品鉴

内饰方面，实车大量采用了宝马车型最顶级的Merino真皮材质，触感十分柔软，尤其是上黑下棕的内饰颜色，更能凸显出这套内饰的质感。这代宝马也秉承了当时最新的家族式设计，其实个人觉得宝马车的内饰也有一丝小小的“套娃”。车内的机械仪表也是宝马当时一直在坚持的，不过这个价位的车连个液晶仪表都没有，总感觉怪怪的。

中控台的悬浮式大屏也是宝马一贯的设计风格，现在看上去也是十分的经典。其实像这种性能车内饰并不是它的强项。不出所料，X6 M的内饰也和普通宝马没什么区别，它昂贵的售价几乎都在这套动力系统上了。模型的中控台做的还是比较精致的，除塑料感较强外，其他表现都是很优秀的，包括出风口、空调区域、挡把以及方向盘造型还原的都足够真实。