上周超级APP突然发来信息，提醒我该进行五万公里保养了，以前每次收到保养提示，都是心头一紧，又是600多块大洋啊！自从上次花1000块买了四次保养套餐以后，再也不用担心我的爱车保养问题了。看了一下时间安排，毫不犹豫的预约今天去4S店给我的ID.4X进行一次小保养。

由于我预约了早晨8：30第一批次的保养，所以到了4S店根本不用排队，接待我的专属顾问帮爱车套上座椅套后，直接就把车开到了车间，并安排了维保师傅。

保养第一步就是把车举升起来，进行常规检查：底盘有无磕碰、轮胎有无扎钉……分享了多次保养经验，这次我就不一一赘述了。
👉👉Tips：举升机或千斤顶到底顶在哪里才是正确的，如果我们仔细观察就会发现，在车身侧围裙边，有四个箭头标识，箭头对应的底盘位置，就是千斤顶支撑位置，你学会了吗？

这次，我特意让师傅帮我查看了电池包衰减情况。师傅插上OBD后连接电脑，检测完告诉我，我的ID电池包健康度89.6%。当听到这一数字时，吓了我一跳，我才开了两年三月个月五万公里呀！按照这个速度，不出质保就要更换电池包了。师傅好像看出了我的疑虑，跟我解释说：“三元锂电池前两年衰减量较大，通常在10%左右；随后的几年里，衰减逐渐变慢，每年通常只有1%。也就是说，电池包衰减至10%后就趋向稳定，很难出现大的衰减。电池容量衰减为标称容量的70%以下，即可报废。”听了他的解释，我如释重负。

按照保养手册规定，五万公里除了常规保养以外，还要更换刹车油。由于购买的保养套餐里面刹车油和空调滤芯只能二选一，本着空调滤芯自己也可以更换的原则，所以我选择了更换刹车油。更换刹车油其实也很简单，一共需要准备两瓶1升装的刹车油，刹车油的等级标准是DOT4。

先把刹车油壶里的油液抽出来，注意控制液位高度，液位不能低于油壶下面连接油管，不然管路里容易混入空气，导致刹车失灵。然后再把新油通过加油机加到刹车油壶上刻度线附近，最后分两次打开前后四个刹车分泵的排油口，连接上收集废油的油壶，利用自重排除管路和刹车分泵里油液。加油过程中，当排油口管道里出现新油时，即可拧紧该刹车分泵的排油螺栓。

由于ID是后驱形式，所以后轮操作空间小。要想换油，只好把这两条轮胎拆下来。换完刹车油，一定要在原地多踩几次刹车，确保刹车系统没有混入空气。保养完试车时起步慢一些，多点刹几次，感受一下刹车的软硬程度，确保没问题在上路。

保养完爱车，必须蹭一次4S店的免费洗车服务，哈哈！