跑完了车就没劲了？宋Pro飞驰版亏电我专门试了一趟
网上有种说法流传很广：插混一亏电就变肉，油耗还飙升，等于背着一块没用的电池跑。我不太信，正好那阵子忙，家里充电桩也没顾上插，索性就让它一直亏着电跑，看看到底会不会像说的那样难开。
先说动力。电量低的时候起步照样轻快，市区里并线、超个慢车不用提前打提前量，踩下去就有反应。120千瓦的电机该出力出力，发动机该上手就上手，两边的配合我看不出来，只知道自己踩多少它给多少。
再说油耗。我特意把油耗界面调出来盯着，市区堵堵走走加上一段环路，表显一直在3.2升上下晃。这个数字放在一台SUV上，比我预期低不少，也比我之前那台油车省得多，馈电这件事在我这儿彻底不算问题了。我甚至怀疑表显偏乐观，特意手动算了一遍加油量和里程，差得不多，才彻底放心。
声音和震动是最容易露馅的地方。我留意了很久，正常开几乎察觉不到发动机什么时候介入，只有急加速、深踩油门那一下能听到一点声音，过了就没了。车里放点音乐，基本无从分辨现在是电在跑还是油在跑。
后来我才想明白，它压根不是先用电、用完电再烧油那种一根筋的玩法。系统自己会挑最合适的时刻切换，堵着的时候用电，跑起来让发动机在舒服的区间干活，怎么省怎么来，剩下的事我完全不用管，踩油门就走。开到现在，我反而更愿意让它亏着电跑，因为不用担心电量，开起来更随意。
所以那句亏电就变肉的说法我是不同意的。真要说有什么变化，就是深踩的时候声音比纯电时明显一点，仅此而已。要是你也在纠结这个问题，建议自己去试一段亏电状态，比看十篇帖子都直接。
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