跑县城到市区的客运专线八年了，一天两趟，雷打不动。之前那台车跑了三十多万公里，实在跑不动了，今年换了这台风景G5，九座柴油版。

换车之前也纠结过，现在客运市场不好做，高铁一通，长途客少了一大半。但我跑的是县城到市区的短途，高铁到不了那么细，这碗饭还能吃。关键是客人要求越来越高了，以前有个座位就行，现在人家要看空调凉不凉、座椅舒不舒服、车里干不干净。我之前那台老车，空调不行，夏天后排热得直开窗，风噪大得说话都听不清。客人抱怨了一路，下了车头也不回就走了，下次再也没坐过我的车。

换了风景G5之后，第一个感觉就是空调给力。三十五六度的天，上车几分钟就凉下来了。2.0T柴油机劲儿也足，满载九个人爬坡不费劲，不用提前冲坡，三挡稳稳上去。油耗算下来一公里六毛左右，柴油版比汽油省不少。

九座布局，最后一排坐三个人也不挤，腿能伸开。跑专线的人最清楚，客人坐得舒服不舒服，一下车就看出来了。以前那台车，客人下了车伸懒腰捶腰的，现在换了G5之后，下车的客人表情都松快多了。有次一个常坐我车的大姐说：“师傅你这新车坐着真舒服，空调也凉快，以后我就坐你的车了。”就这一句话，我觉得这车换得值。

不过也有些可以提升的地方。比如跑高速上了一百码之后噪音会大点，有时候说话聊天会有点要扯嗓子。另外，座椅填充其实还行，不过坐久了还是要腰靠的辅助。

今天下午跑完最后一趟，把车停在停车场，下来走走。想起以前那台老车跑了三十多万公里，发动机大修过两次，底盘也散了，过个减速带叮当响。现在这台风景G5虽然也不完美，但跑起来稳稳当当的，心里踏实多了。

干客运这行，车就是饭碗。车好一点，客人舒服一点，回头客多一点，日子就好过一点。