名字和三菱4g13一样，但和三菱没一点关系。
包括炫丽 酷熊都是仿照2000年丰田雅力士的发动机
【GW4G13 = 2NZ-FE】
2NZ-FE是 1.3 L（1,299 cc）版本。缸径和行程为 75 毫米 × 73.5 毫米（2.95 英寸 × 2.89 英寸），压缩比为 10.5:1。6000 rpm 时输出功率为 63 kW（84 hp；86 PS），4400 rpm 时扭矩为 121 N·m（89 lb·ft）。2000年，它荣获1升至1.4升类别的国际年度发动机奖。
加中石化98，妥妥的高转机

【GW4G15 = 1NZ-FE】
1NZ-FE 具有铝合金“开放式”气缸体，带有薄壁、多刺型铸铁缸套。孔之间的距离为 8 毫米。发动机缸体设计的特点是曲轴相对于气缸孔中心线朝进气侧偏移 12 毫米。锻钢曲轴有四个平衡配重、五个轴颈和一个集成的曲轴位置传感器。1NZ发动机配备锻钢连杆和轻质铝合金活塞，活塞带有半浮动式活塞销、低张力环和减摩聚合物涂层（LFA - 含氧化铝的低摩擦树脂）。

气缸盖由铝合金制成，每个气缸有四个气门。每个气缸有两个进气门和两个排气门。进气门直径为 30.5 毫米，排气门直径为 25.5 毫米。两种阀门类型的阀杆直径均为 5.0 mm。该发动机具有双顶置凸轮轴 (DOHC)，由滚子正时链条（8.0 毫米节距，单排）驱动。进气配备VVT-i系统（可变气门正时）。气门机构具有无垫片、实心气门挺杆/挺杆（需要通过更换一组挺杆来调整气门间隙）。1NZ 采用传统的多点顺序燃油喷射。它采用多孔喷嘴（12孔）喷油器，工作燃油压力约为325 kPa。为了减少进气的重量和热量，进气歧管由塑料制成。直到2005年，出现了机械节气门体，然后，从2005年初开始，发动机配备了全电子控制节气门（丰田的ETCS）。该发动机配备无分电器直接点火系统（丰田的 DIS），每个气缸都有一个单独的点火线圈和带有铱中心电极的火花塞。

2003年，1NZ-FE发动机进行了改型。气缸盖装有用于气门机构的液压间隙调节器和滚子摇杆。进气门和排气门之间的角度从33度减少到21度。升级后的发动机配备了新的活塞、新的排气歧管、新的改进结构的三元催化转化器以及第二个附加转化器、EGR 系统和带有长螺纹部分的铱火花塞。