通常情况下要看原车使用的火花类型,各种类型火花塞的更换周期:1、普通火花塞的寿命为2万公里,一般超过2万公里后仍能使用,但建议不要超过4万公里,否则点火效能下降,导致发动机功率下降; 2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里,需定期更换,单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常,阴极烧蚀,点火间隙变化等; 3、铱金火花塞的寿命为5万公里,性能下降时表现为阴极烧蚀,造成点火间隙变化与稳定性下降,建议定期更换; 4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里,性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化,出现漏气现象而导致缸压下降,动力不足,勉强使用油耗加大,效能更差,建议定期更换;5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里,是目前性能最好的火花塞,它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点,建议定期更换。
火花塞负责点火引燃气缸内可燃混合气体,处于燃烧工作中进气、压缩、点火、排气的第三位置,作用相当重要。一旦工作失常,会导致发动机动力下降、油耗增高、运转不平顺、抖动,严重时直接导致无法启动。火花塞更换周期依材质而定,更换时间分别为:铱金火花塞:8-10万公里左右更换;铂金火花塞:5-6万公里更换;镍火花塞:2-3万公里更换。
两种情况。第一,在保情况,直接根据保养手册规定的走,这个目的就是为了不脱保,所以根据手册走就行,第二,脱保直接可以无视,车发动机没毛病不用换,个人建议仅供参考,非要换一定注意热值
一般情况每20,000至40,000公里更换一次。如果您的高性能跑车经常看到高转速,您会想要更频繁地更换火花塞。
可以把火花塞拆下来检查,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等,由此决定何时更换火花塞。
通常情况下要看原车使用的火花类型,各种类型火花塞的更换周期:1、普通火花塞的寿命为2万公里,一般超过2万公里后仍能使用,但建议不要超过4万公里,否则点火效能下降,导致发动机功率下降; 2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里,需定期更换,单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常,阴极烧蚀,点火间隙变化等; 3、铱金火花塞的寿命为5万公里,性能下降时表现为阴极烧蚀,造成点火间隙变化与稳定性下降,建议定期更换; 4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里,性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化,出现漏气现象而导致缸压下降,动力不足,勉强使用油耗加大,效能更差,建议定期更换;5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里,是目前性能最好的火花塞,它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点,建议定期更换。
火花塞分铱金的或者是铂金的。不同的更换周期也是不一样的。性能也不一样。一般来说铱金的50000公里更换一次就行了。
一般来讲,普通火花塞的使用寿命是2-3万公里,而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里,当然这些更换周期只是正常情况下的理论,具体更换周期还要看车辆的使用情况,车主可以通过车辆的状态改变,来判断火花塞的使用状况。
普通的火花塞3万公里就需要更换,铂金火花塞6万公里左右,铱金火花塞8万公里左右建议更换,具体也可以看看火花塞的颜色,以及车子有没有抖动以及 油耗增加等增加的现象。像博世、NGK等都是不错的
正常情况下汽车的火花三万公里的时候进行一次更换的,质保期以内建议在4S店更换原厂的不影响车辆的质保,或者自己更换铂金的火花塞质量更好点的,品牌可以选择博世、NGK不错的。
火花塞更换的话一般是在3-4万公里的时候,具体实际更换还要看火花塞的燃烧情况,也可以参考车辆保养手册来的。
汽车的火花塞建议按照使用手册进行更换,比如这个铂金火花塞在4万公里左右更换;铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。
原车的火花塞是最耐用的,一般能用到5年或者50000公里,后来换的话大概就是30000公里吧。
火花塞的大体寿命2万公里到15万公里不等。1、镍合金火花塞,寿命大概是在2到3万公里左右。最常见的就是镍合金火花塞,这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右,性能比较普通,最大的特色是便宜。2、铂金火花塞3到5万公里换一换。火花塞它是有两个电极的,这铂金火花塞,中央电极它用的就是铂金,名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好,基本上是3到5万公里换一换。3、双铂金8万公里左右换一换。双铂金的话它就是中央电极和侧电极,它都有铂金,那相对比较好的就是铂金火花塞了。4、铱金火花塞用到10万公里。铱金火花塞,基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。5、钌电极火花塞可以用15万公里是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞,有15万公里可以开。
火花塞的使用寿命 是要看实际的情况的啊,质量也不一样的,有的可以六万有的可以八万.
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