提回深蓝S09已接近3周了，这些天的使用体验下来，可以说它承载着我们全家的日常出行和一次愉快的中短途郊游，我们对它的初步体验也日渐清晰。今天想和大家分享这份真实的感受，希望能给正在考虑家庭用车的朋友一些参考。

1. 选择六座车型的初衷：满足家庭所需

家里原本是一台紧凑型小车，随着备战二胎和父母时常同住，五座车的空间对我们五口之家（未来可能六口）显得捉襟见肘。六座车型，尤其是2+2+2的布局，成为我们刚需。大宝也大了，很多次都提出想坐副驾驶，其实是想有相对独立的空间，有独立想法了……深蓝S09独立二排座椅的设计，不仅保证了每位乘客的舒适性，中间的通道也让进出第三排和照顾孩子都变得非常方便。

2. 理性选车：多维度对比

购车前，我重点对比了市场上热门的几款六座/七座车型：

· 问界M8： 鸿蒙座舱的流畅度和智能驾驶能力印象深刻，但第二排的投影说实话在白天效果不佳，价格有些偏高，设计风格也偏稳重。

· 理想L8： 舒适性配置丰富，“家庭感”营造得很到位。然而，其整体售价偏高，增程器在特定工况下的噪音和震动感知较明显，另外周围同事和家人买理想的车很多，自己有些私心，总想有一些差异和不同，所以考虑优先级相对靠后。

· 领克900： 优秀的机械素质和底盘质感令人赞赏，安全口碑也很好，天地尾门和旋转二排座椅让人印象也很深刻，但车机系统的智能化体验相对传统，后备箱的空间实在是牺牲过大，价格也相对较高。

· 选车体会： 每款车都有独特的优势，但综合空间灵活性、智能化水平、价格预算以及家庭审美偏好，我们始终未能找到最完美的平衡点。

3. 最终选择深蓝S09的关键考量

选择深蓝，确实就是在这个价位，暂不说情绪价值高低，能得到冰箱彩电大沙发+鸿蒙座舱+满血乾崑智驾，性价比确实比较高：

· 卓越的空间利用率： 在同级甚至更高级别的车型中，S09的第三排空间是真正能让成年人（包括身高170cm左右的父母）舒适乘坐的，绝非临时应急的“小板凳”。其宣传的“高得房率”，在实际体验中得到了充分印证。

· 华为智驾的吸引力：同样的价格区间，能配置华为高阶智驾，确实是选择深蓝S09的很大一个原因。对提升长途驾驶信心和舒适度的重要砝码。平时我和我爱人日常上班通勤都是城市道路+高架道路为主，周末喜欢自驾到周边过周末，有了智驾，既可以减轻城市道路的日常通勤的压力，又可以减轻高速长途的疲劳，正好契合了我们家的用车需求。

· 突出的综合价值感： 在提供了宽敞舒适的六座空间、第一梯队的智能驾驶辅助、丰富的舒适配置冰箱、彩电、大沙发的前提下，S09的内饰做工也很不错，能提供必要的情绪价值，让我感觉物有所值。

4. 探索多变空间：实用且有趣

周末，因为是新车，趁这个机会我们几个人摸索车内空间怎么利用，幻想着各种住车里的可能：

· 露营模式： 一键电动放平第三排座椅，与第二排形成近乎全平的宽敞区域，铺上垫子后，孩子们非常喜欢这个临时的“游戏/休息空间”，老婆大人对这个三排展平比较满意，给这个模式反而起名叫儿童床，确实容纳个小朋友绰绰有余。

· 观景模式： 将副驾座椅完全放倒（带电动腿托），与第二排右侧座椅连接，形成非常舒适的半躺姿态。配合后排娱乐屏幕，无论是独享单人床还是躺平看星星，都是非常惬意。

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· DIY了大床+婴儿床模式： 因为是短滑轨没有大床模式，我就试着把一排放平，二排放到最后但是靠椅竖直，三排放倒，这样以二排靠背为间隔，前面是1.8米的大床，后面是露营模式的儿童床，因为我自己的身高并不高，这样一来一家三口休息，互不影响，还形成了相互独立的空间，这点我们都很惊喜和满意。当然这个模式不能一键调节，需要先把第三排放倒，然后调节第二排到最后，最后调节主副驾，需要全手动。不管怎么样吧，给大家提供一个思路。

使用感受： 这些灵活的空间组合方式，体现了S09本身不俗的空间改造能力，极大地拓展了车辆的使用场景，为家庭生活增添了不少便利和乐趣。

5. 华为智能辅助，安心随行

重点体验了高速和城市快速路上的领航辅助功能（NCA）。

· 驾驶表现： 在车道保持、自适应巡航、自动跟车、上下匝道以及处理大曲率弯道时，动作流畅自然，加减速控制线性，乘坐舒适性良好，有效降低了长途驾驶的疲劳感。

· 初步印象： 这套辅助系统在提升驾驶便利性和安全性方面给人使用的信心还是比较足的，不过使用中也发现了一些小问题，比如巡航过程中，在车道的位置有些偏右，会给旁边车道误以为挤道的误会，还有就是掉头操作相对来说较为保守，会被后车嘀嘀嘀；当然华为智驾确实感受到了一些惊喜的地方，比如有些路口，第一次开智驾通过会提示接管，后面开过几次之后，它居然能自行通过了，说明云端和自身学习是一直在进行的，这点给点赞。

6. 车载冰箱：旅途中的贴心伴侣

中央扶手箱内置的冷暖冰箱（支持-6到50℃调节）是夏季非常实用的配置。

· 制冷效果： 实测将罐装饮料和儿童酸奶放入，设定低温模式后，大约30-40分钟即可达到冷冻的效果。最低温时，饮料罐外壁会凝结一层均匀的霜，制冷效率令人满意。

7. 智慧泊车：复杂车位的得力帮手

专门测试了S09在狭窄车位和“断头路”车位（后方紧邻墙壁）的自动泊车能力。

· 自动泊车： 系统识别车位准确迅速，泊入过程流畅高效，方向盘操作精准，甚至我会觉得他过于效率，以至于我的嗓子眼提起来好几次，生怕这么“猛”发生剐蹭。不过即使在空间极为受限的“断头路”车位，它也能稳妥地停入，并精确控制好与前后障碍物的距离，过程让人惊喜。

· 遥控泊车/记忆泊车： 在两侧空间狭窄、人员不便上下车的车位，通过手机APP遥控车辆驶出或驶入的功能非常实用，解决了实际用车中的尴尬场景。我家是子母车位，早上我出门晚回家晚，老婆大人出门早回来早，我晚回的时候，就可以用手机控制挪车，自己不用来回捣腾，这个功能简直完美适配我家的用车环境。不过手机APP界面上字母车位显示不出来，但是它会先整个开出车位，然后倒入车位的前半部。

· 体验总结： 这套泊车系统对新手驾驶员非常友好，即使是有经验的驾驶员，在面对极端狭窄或不便操作的车位时，也能提供可靠、省心的解决方案，成功率高，实用性很强。

8. 实际能耗

目前来说将近1400公里，里面高速开了一次大概350公里左右，其他时间大多数都是市内通勤和短距离出行，综合能耗也说不清楚高还是低，放一张图大家仅供参考。

使用小结：

经过三周的深度相处，深蓝S09总体来说十分让人满意，以其宽敞舒适且灵活多变的六座空间、成熟可靠且提升安全便利性的智能驾驶辅助、贴心实用的舒适配置（如冰箱）、以及面对复杂场景游刃有余的自动泊车能力，赢得了我们全家人的认可。它在满足我们家庭核心出行需求的同时，也带来了超出预期的便利性和趣味性。从空间、智能、舒适到价值感，它都展现出了很强的综合实力。

一些建议：

也初步发现一些小问题还是建议后期可以改善的：

1、比如主驾的座椅记忆，实际车里有摄像头，但是并没有识别人脸自动调节座椅记忆的功能，而且不同司机选择座椅记忆在车机里的设置有些隐蔽，需要到空间模式里的二级菜单去选择，这点建议改进

2、最高配没有配置电吸门、没有配备流媒体后视镜稍显遗憾，要不然顶配这个头衔稍微差那么点意思

3、前面提到了智驾的掉头效率偏低，另外车道领航时候会偏右，群友说可以通过ADS矫正解决，我暂时还没试验。

4、主驾驶的屏幕不能息屏，或者说我没找到怎么关，如果遇到夜晚露营情况，可能会受到影响。后排娱乐屏的界面上也没有提供按键关闭的选项，希望能通过升级解决。

5、行车记录仪的U盘一定要买高速的，我目前读速230mb的U盘调看的时候还是会卡顿，群里车友建议买读速400mb以上的，这个没有亲身测试，仅供参考

我期待未来更长时间的体验，也希望车机应用生态能进一步丰富，并持续获得有价值的OTA升级。