挺有意思的一件事，之前是加了车友群之后整天听车友们在群里面吹水，在上周终于等到机会大家聚个餐吃个饭，也跟群里面几个车友聊得比较熟了之后才有今天这么件事儿——我把我的纯电C11和他的增程版C11互相交换着开了一个星期，我还感觉真的挺有意思的，主要是想跟大家来说道说道这俩车到底有什么样的不同，我站在纯电版C11车主的立场上，或许这个对比会更加直观一点！

很多人关心的，开起来到底有什么不一样的感觉？先说我的最终结论，那就是几乎没有差别。因为增程版本质上还是一台依靠电力驱动的车，不管是满电还是亏电状态它的动力输出还是由电机来决定的，唯一的差别就是纯电C11整个动力域特别的广泛，不管是100%的电量还是30%的电量，输出的电机功率是相差无几，但增程版有个问题就是在亏电的时候需要注意增程器的供电功率能否跟得上你用电的功率，这就是为什么一些人说增程版可能在高速上亏电的时候跑起来比较吃力的原因。

但是必须要说的是这种皮软无力的感觉只有在亏电的时候，高速上以120公里巡航才会有明显感知，如果像我一样这几天主要是以亏电的状态在城市里面开的话，还真感觉不出来动力上有什么差别…尤其是像我这样平时喜欢放在轻松模式或者加速最慢的那一档的人更感觉不到了。

第二个要说的是增程版相比纯电版真的会吵很多吗？众所周知，我说的这个“吵”主要是来自于增程器，我个人感觉是会相比纯电版有一点噪音的，但如果说大家平时开油车比较多，或者说开过一些小排量油车在急加速时嗷嗷叫的声音的话，那么这个增程版的C11声音和抖动真的算是非常非常客气的啦～你可以把它当作是一台稍微有噪音的电车，也可以把它当作是一台降噪处理了的油车，我觉得这么说大家应该好理解，如果说是我的话我是可以接受的。

最后一点是能耗，我纯电版的C11市区正常通行能耗大概在13度左右，如果时速不超过70公里的话大概就是这么一个电耗区间，增程版的车在同样的路况下用纯电去跑能耗也几乎是一样的，但如果说亏电的时候在城区里用燃油优先通行油耗大概是五到六个，如果跑高速的话可能就六个多接近七个，我觉得这在油车里面应该算还不错的表现了，毕竟2.0T的中型SUV在城市或者高速跑这么低的能耗也是比较难的。

所以看我说的这些，还在犹豫C11增程版的准车友们大家心里面应该有数了吧～