满意度指数下降不排除人为干扰
新能源汽车满意度连续两年下降 为什么？
近期，中国质量协会发布2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数，该指数连续两年下降。
这个指数信则有，不信则无。当前，自主品牌新能源发展势头正好，国家大力扶持新能源产业的大战略不会变，我们一定要看清，掌握核心技术，掌握定价权，掌握市场准入，就不会被卡脖子。我个人认为，不排除有人为因素干扰打分，目的是阻挡我新能源战略的深入推进。这并非阴谋论，很多事情并非空穴来风，毕竟欧美对我们虎视眈眈。
该指数用户感知质量和个性化质量都有同比下降，不过下降并不大，我个人觉得也不算什么大事。为啥单独要拿出新能源指数下降当个新闻，没有燃油车的新闻啊。不言而喻。
我始终相信国家新能源战略。当然，如果确实是连续两年下降，品牌方可以关注，倾听车主声音没错，提供高质量的服务没错，生产更好的新能源汽车也没错。其实新能源品牌尤其是自主品牌姿态真的很低了，车型换代快，技术迭代快，大冰箱、大沙发、大彩电样样俱全，对消费者的需求有求必应，不清楚个性化需求指什么。我家附近就有华为和小米的生态店，店里的销售非常客气，想看什么功能，马上演示，想试驾马上安排，没有其他要求，以客户满意度为主。
就我个人而言，我不关注什么协会发布的指数。不知道这个指数怎么调查出来的，采访了多少人，发布了什么问题。我建议，可以关注，但不要认真。品牌做好自己的功课，排除干扰，稳步前行。
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