謝文東 2016/12/25 14:34:01 发表在 238楼
说句实话,楼主你就万幸后面不是大车,你这么开车不对的,首先在高速上车辆密集的时候就要有意的降低速度,给后面的车足够的反应时间,你还跟的这么紧,你是能刹住车,如果后面是大车把你装到隔离带上你就车毁人亡了,高速车多的时候一定保持车距降低速度,不要怕被夹三什么的,命最要紧了!
看官是仔细看了视频吗?我和前车保持了大约几辆车的间距,你能准确估计吗?每个人提出不同的观点都是有道理的,看官您也是。知道交警怎么理解保持车距吗?当天交警说,保持车距不是离的越远就叫保持车距,要合理、合适、合规,高速快车道行车,缓速是可以这么开,甚至可以堂而皇之的低于最低限速在快车道行车,您觉得这样就安全了?这是在害人您理解吗?交警的解释是,后车间距1米,前车紧急制动,你能刹住,就是本事,相对于安全距离就是合适了,保持多远能刹住完全取决于判断和保持,而不是无论刹不刹的住先保持个200米再说(是安全的也不安全)。车辆从100公里每小时到刹停,需要至少40米的距离(普遍超过36米),我当时车速大约80-90(这段段高速限速100),基本刹停的话30米左右吧。
再看看后面的苏B途安,这才是罪魁祸首。在中间车道嫌弃前面的GL8开的慢,变道到快车道,疏于观察或是视线受到GL8遮挡甚至是开小差都有可能,我确定他是加速变道,此举缩小了本来跟车的那台苏F途安和我的车保持的足够大的间距并遮挡了他的视线,等到苏B的这辆途安刚变道完成,就发现我在急刹了,他能来得及吗?前六后四的刹车系统都难保这样的情况可以全身而退,这才是事故的关键,我可以负责任的说,若果没有苏B途安的这次变道,后方的苏F途安不至于会追上我的车尾。
另外,你仔细观察我的前行车记录仪派车的画面,左边隔离带上的影子,前车存在开小差的可能,距离再前面的车很近了才开始刹车,然后紧接着就是急刹。我能及时及刹住,没有追尾,就已经表示留足了足够的刹车距离。我后方从中间车道变道过来的苏B途安,谁能使料所及?!
看官一定要假设大车,我只能说,命由天数,如果变道的苏B途安,咱们假设他是满载的重型大车,我只能选择稍微带上一点儿刹车(撞击时可较少冲击力带来的巨大车损,有助于留出活命的空间,这也是我唯一能做的特别有效的操作),先让他追上我,然后推掉前面的车。真要是撞出车道甚至隔离带到对向车道,除了靠运气,还能怎么办呢?看官不能以比你保持的跟车距离近些,就一棍子打死,觉得这是害人害己的问题。这个事故中,如果后面的苏B途安,没有完全完成变道就发生了事故,您觉得作为苏F途安的后车会因为追尾而判定全责赔付前车苏B途安的尾部吗?
诚然,生命诚可贵,事故猛于虎,我只能做到尽可能不去碰撞人家,但是这样想躲都躲不掉的情况,除了面对,还能怎样?我是没有办法阻止人家来撞我,既然躲不掉那就选择面对。
顺便说一下,道奇酷博的零整比是相当惊人的,前提是只要人没事儿,一旦被追尾,对方对于车尾的赔付都是很难以接受的,所以提醒大家,看到道奇酷博的车尾,请保持能够制动的足够间距,当然这也得益于道奇酷博在同级别中原生不错的刹车系统。
看官,我说了这么多,简而言之就是,事故总有责,具体事情具体分析。命数终有劫,做好自己做好防范。希望共勉!