说到特斯拉MODEL Y的优缺点，我可就不困了，优点我觉得不必多说吧？品牌，加速和操控，性价比，OTA，辅助驾驶，这些都已经烂大街了。看特斯拉不爽的各位，您先把自家的车送上西天试试？

  当然，优点上我还得插一嘴，前几天媳妇儿开车带崽子回娘家，突然给我打电话，我还以为撞车了，结果媳妇儿上来就说，特斯拉出了毛豆Q，咱立马就买一辆我开，刚才这车救了我两回，都是我还没来得及踩刹车，车就自己刹住了。。。

  不过今天的重点是细数10大缺点：风挡橘皮纹通病、避震轮胎、车漆、座椅、共振、后门掉漆、后门楞掉漆、空调冻膝盖、副驾驶安全带扣异响。

1、前风挡橘皮纹通病：提车以后不久贴了太阳膜，然后发现风挡有水波纹，一开始以为是贴膜造成的，后来把膜撕到一半才发现，前风挡玻璃有橘皮纹的通病，所有的Y都这样，只是程度轻重，我的太严重了，看前车的话有明显水波纹，光线越好，或者夜间车灯一照就很明显，严重影响驾驶，去售后走质保换了个风挡玻璃，还赔了我一张前挡膜。

2、避震初段阻尼太硬，细碎振动比较明显，如果按照原厂推荐的2.9胎压，再配上辣啊啊啊鸡的韩泰轮胎，又硬胎噪又大，还容易引起共振，这车没法开了，颠死人，所以我提车就换了米其林轮胎，并且经过摸索，把冷胎压保持为2.4，舒适又不失操控。并且经过我实测，轮胎寿命起码7万公里。

3、车漆软，起码要做个镀晶提高表面硬度，不然一擦车就是划痕。

4、前排座椅的坐垫太短，承托力不足。靠背腰部凸起，顶腰，导致想找个舒适点的坐姿，必须往前出溜一点，腰舒服了，肩背部就没有支撑了，尾椎那里也是空的。解决方法是买个尾椎托填充空隙，以及最重要的是加个位置低的头枕给肩背部一个支撑。

5、没有座椅通风，又是所谓的环保皮革，也不打孔，所以一点都不透气，夏天捂死人，好在有用了多年的一种透气坐垫。

6、有共振，原因是高胎压传递的振动和后备箱盖“呼扇”带来的，但提车就换了米其林，胎压放到2.4，最大程度减少了路面传导的振动；再加上胶条，铰链贴，让后备箱盖与车体贴紧，就消除了。

7、因为“蜂腰”的造型，前轮必须装大号的原厂挡泥板，尽量挡住前轮甩起来的石子，不然会把后门后下角打掉漆，而且就算有挡泥板，也得在后门后下角贴一小块犀牛皮，因为不能完全挡住。

8、后车门内侧的橡胶块会与车体摩擦，造成非常明显的车漆磨损，需要自己贴一下块犀牛皮。

9、空调容易冻膝盖，尤其是右腿，冷气容易被屏幕导流，向下直吹膝盖，只能自备毛巾。如果怕吹左肩膀，还可以用仪表台避光垫临时挡一下。

10、副驾驶安全带扣会和副驾驶座椅靠背的塑料背板磕碰发出哒哒哒的异响，得买个硅胶套套上。

写完收工。