文/马保才

　  驾驶北京X7在高速路行驶，开启ACC自适应巡航时经常会遇到这样的状况: 当被同车道内前车压速，车速被压下降20公里及以上时，无论是前车变道让路还是自己打灯变道超越，此时车子为了尽快恢复设定的巡航车速，会出现猛然降档（挡位从7挡迅速降至6挡、5挡，甚至4挡）、猛然加速（发动机转速突然升高，甚至超过3000-3500转），类似于车辆“爆冲”。

　　实事求是的讲，当这种出现时，如果是新手司机或初次驾驶初遇，会或多或少的给驾驶者带来些许慌张感。而如果是路面湿滑的雨天，还会伴随或多或少的侧滑安全隐患。那么，如何通过驾驶操控来规避和缓解这种状况呢？作为北京X7三年资深老司机，笔者分享以下几点经验，与车友们共同学习。

     首先，我们在设定ACC自适应巡航（打开L2+级辅助驾驶）前，就需要根据道路限速规定和路面状况而定，尽量确保低于限速规定5-10公里的速度值确定，且尽量在路面平坦、车少干扰少的路况条件下开启。如遇同车道内前车压速，继续跟行的话就要根据前车速度通过操作杆适当降低车速，如计划变道超车或是前车变道，记得要及时通过ACC操作杆降低车速，降速操作建议每次1-2挡，也就是5-10公里，循序渐进，逐步降档，不可一次性降速过大。降速原则以略高于实际车速5公里为宜。

       经过上述操作后你会发现，不仅被压速变道时的“爆冲”感消失了，就连整个加速过程都显得柔顺丝滑、顺畅惬意了。而且最重要的一点在于，通过以上操作后，不仅可以有效避免车子“爆冲”，还可避免“爆冲”过程的油耗猛增，切实实现既节能又安全的良性驾驶状态。