什么问题？

机油有问题吗？

贴友爆了奇骏epower一个大瓜，日产真狗

湿壁现象在喷油嘴雾化良好、缸温足够时发生的概率不大，因为雾化良好的油汽在缸内高温环境下，能迅速被缸温蒸发并均匀充满汽缸等待火花塞点火燃烧。
湿壁现象多见于冷车启动或频繁短途行驶。冷车启动时缸温不够，侧置喷油嘴喷进汽缸的油汽聚集在缸壁上，无法靠缸壁温度蒸发，进而被活塞环连同被汽油从缸壁上冲刷下来的润滑油膜一起刮下进入油底壳，使缸壁润滑不足和机油稀释加大缸壁拉缸和曲轴摩擦副拉瓦的趋势。
当行车至正常缸温且不停机维持住缸温时，喷到缸壁上的油汽能持续被高缸温迅速蒸发，大大减小了湿壁现象带来润滑不足的不利因素。易趴窝版启机后就是高转速，仅仅是一定程度上缩短发动机达温的时间，但随即而来的可能是小电池电量充够后立即停机，使刚刚升上来的缸温维持不住又掉下去。
最严重的湿壁现象出现在非新车、频繁短途行驶/含有自动启停系统的车辆上。非新车状态下的缸内喷油嘴结焦积碳造成雾化不良，汽油不能呈完全雾状喷出，在这个侧置喷油嘴的三缸奇骏发动机内，液态汽油被喷到在行驶中恰逢因为电量不够、发动机启机时处于缸温下降的缸壁上，雾化不良的液态汽油冲刷温度不够的气缸壁，因为缸壁上的液态汽油无法在活塞环到来时完全蒸发掉，大大增加了缸壁润滑油膜被冲刷下来和附着在缸壁的液态汽油被活塞环刮入油底壳的可能。
所以，在同一用车环境的三缸奇骏上，发动机启停次数更多的易趴窝版的机油稀释情况一定比关掉自动启停的直驱版更严重。

真的嘛，吓退了我了

我就是小白鼠 新车 已经机油上限了 希望不要中枪 哎

吓得我感觉要去看下机油尺了~~~

今天看了一下机油尺，没有机油增多，目前已行驶4208公里！

后续情况如何？

成功劝退..