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来自于 湖北 2023-02-14 07:17:54 IP宝马5系混动车价52万，换电池48万，这个小电池是真的贵啊
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来自于 山东 2022-08-28 23:08:25 IP为何宝马4S店的销售极力推荐2.0的，说3.0的轻混毛病很多
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来自于 浙江 2023-02-14 00:21:32 IP太棒了楼主
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来自于 浙江 2022-12-13 23:06:01 IP
写的完全真实，本人开了2000多公里，48 V好用，我开到10每百公里。相信宝马
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来自于 浙江 2022-12-13 23:11:14 IP48 V轻混高速开到8.8百公里。省！爆赞
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来自于 四川 2022-08-07 07:26:08 IP更换电瓶可能比普通电瓶贵很多哟！
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来自于 西藏 2022-08-08 13:50:23 IP我担心的是气囊会不会爆。
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来自于 重庆 2022-08-08 14:21:20 IP
很赞，专业
楼主能不能再发个关于启停的，这启停无法关闭，像我挂P档拉电子手刹，开车门就会熄火
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来自于 北京 2022-10-28 11:40:04 IP
因为3.0T带了这个48V轻混怕后期不稳定，我2.0和3.0纠结三月了 哈哈
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来自于 江苏 2022-12-08 23:35:02 IP
前两天 看你发帖 不是 电机 漏电了嘛 ， 这系统 故障率 靠谱不呀
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来自于 江苏 2022-09-27 23:40:48 IP
我感觉和自动启停一样，48V轻混是厂家为了达标而开发的鸡肋配置。就省油来说，百公里就算节省1L，20万公里也就节省2000L汽油，按最高油价10元1L计算，也就节省2万元，这套系统（BSG电机+电池）价格可以不止2万，再加上出保以后BSG系统故障导致的维修风险和成本，怎么说都是不配48V轻混的对车主更加友好。要是3.0T有的选，肯定选没有48V轻混的车型.
[本回复最后由 fumin21cn 于2022-09-27 23:41:48 编辑] -
来自于 北京 2022-08-29 21:33:20 IP我所读过的对48V轻混系统，讲的最透彻的一篇好文！
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来自于 广东 2022-12-08 17:26:44 IP我有台红旗H9 也是48v轻混，博世的解决方案。故障过一次，提车10个月左右。但是博士的那套方案不够宝马的顺畅，介入比较唐突，更像是大号12v启停，国内很多轻混都是博世的解决方案，之前的故障是电池bms模块故障，保修期内换了块电池，配件价4900多，厂家质保。
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来自于 江苏 2022-09-27 23:27:39 IP
这个帖子打消了我对轻混电池的顾虑，在网上看到说奔驰C的BSG电池换一个要2万+，X5L的9K左右还能接受。
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来自于 广东 2023-04-06 13:48:46 IP大表哥，是否存在长时间停车开空调导致电池没电的问题呢？因为自动启停没法关闭
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来自于 北京 2022-10-01 20:56:55 IP
补习了一下功课
，受教
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来自于 山东 2023-04-04 09:11:19 IP感谢大表哥的科普，瞬间对bsg电机没有那么抵触了。（维修成本9k，没有三叉标那么***）
写的完全真实，本人开了2000多公里，48 V好用，我开到10每百公里。相信宝马
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