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       为什么大部分改装从改轮毂开始？随着汽车走进千家万户，拥有一辆汽车已经不是奢求，对于男生来说，一辆既能日常代步照顾家庭，又能满足自己爱好玩乐的车子，何尝不是一件幸福的事。当然条件允许的话，有一辆用的，有一辆玩的，那样固之然最好，但油价高企，停车困难，养车不易，把日常代步的车子一步步改装，两面兼顾，不妨是一种好的选择。
车子在地上跑，唯一接触地面的就是四条轮胎，轮胎就好比是人脚，而轮毂就好比是人的腿。想要车子跑得快刹得住拐好弯，要有四条好腿和四只好鞋，而且还能有好看帅气的外表。所以，改装轮毂是很多人改车的第一选项。

      说回十代雅阁，豪华版的原厂轮毂数据是17寸、7.5J、ET45，5×114.3，搭配225-50-17的轮胎，在这基础上增大一号轮毂尺寸，换一套轻量化、翼子板齐边、包容性好又好看的轮毂，即能不减低太多的舒适性又能提高一点驾驶操控。
      我第一套是途虎的丰途的FR551,18寸、8J、ET43，效果看图。这套丰途的轮毂真的轻，而且质量非常不错。原厂17寸的单个轮毂重量大约12KG,这套丰途的FR551型号18寸的重量只有9.2KG，称重时忘了拍照了，但真的比原厂轻很多，换上后操控比原厂灵活，转向的跟随性更好。

第二套是日本进口的Enkei pf07，数据是18寸，8.5J、ET35，经过网上数据查询和车友使用经验，以及自己的亲身实践，该数据是雅阁、思域、英斯派等本田车型的完美轮毂数据。8.5j可以装225或235的轮胎，8.5j的轮毂比原厂的7.5j宽出了1寸，也就是25.4毫米，而且不蹭翼子板，还齐边翼子板。键盘车神教的教义，轮毂款抓地力会好，所以在定了轮胎宽度后，用越宽的轮毂抓地力会更好。

轮毂Enkei pf07，18寸，8.5J、ET35，5×114.3。