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启辰VX6用车2700多公里，油车是绝对回不去了的
提车到现在没多久，我们家的启辰VX6已经跑了2700多公里了，从油车到电车，现在可以下结论了：绝对是回不去了的。不说电车开起来的丝滑质感，也不说配置内饰比原来的老油车好N倍，就说这2700多公里的用车费用，电车是真的香。
原来家里的油车市区用车，几乎要1块钱一公里的油费，2700公里就是2700元，本来没感觉有什么心疼的感觉，但是换了启辰VX6之后，开始非常心疼这点钱了，因为同样是跑2700公里，开启辰VX6才花了不到300元的电费，其中有好几次还是在外面的充电站充的贵电，不然更加低。
电耗方面，越是拥堵，越是走走停停，电耗越低，我跑过最低的电耗水平是7.8度。跑高速电耗会比较高，高速电耗要20度以上每百公里。正常用车，市区为主，少量快环路，百公里电耗在13度电左右，满电实际能跑480公里左右，62度电的电池，电池容量、续航和电耗水平对得上。
算过这么一次我自己心里就有底了，去哪都可以放心开了。
接着说一下充电方面的事情。
已经安装了家用充电桩，但我也试过几次在外面充，主要想熟悉以及对比一下在外面充电的费用以及流程什么的。
刚提车还没装好充电桩的时候，在外面试充了一下，这个是真贵，一度电1块钱，还要加服务费，差不多顶1.6一度电了。不过就算是按照1.6一度这么贵的电来算，电耗也按跑高速时的21度电每公里来算吧，撑死也就3.3毛钱一公里，还是比油车省非常多。
VX6用的是怀挡，开过奔驰的就不用熟悉，我刚提车还不习惯，下意识往中控台找换挡把手，现在用习惯了，怀挡用起来更方便。
右边的操作杆变成怀挡，纳米左边的操作杆就只能集合其他剩余功能了，转向灯、大灯、雨刮等等。
老婆最喜欢的功能，360全景影像和透明底盘，而且倒车还带轨迹线，晚上昏暗的地方依旧看的很清晰，很实用的配置。
上次发的提车贴，放了一下座椅放倒的大平层照片，当时忘了把前排放倒，前排放倒才是真正意义上的豪华大平层。
前排座椅是这样放倒的，设计很巧妙，把座椅下半部分抬起后往前靠，靠背再折叠起来。
启辰XV6的车身宽度是1890mm，除去90mm的车门，说是1米8大床房没有夸张的说法，唯一不太完美的地方就是后备厢这个位置，占用掉了一点地方，不然就相当完美了。
垫子是厂家原配的，拿一床车被子，真的就可以直接睡车里了。
睡车里的时候，手机无线充电位置设计得真好，就在枕头边，睡前谁不玩手机？要睡了手机往旁边一放，相当顺手，比家里的床还顺手。
最后看一下夜间车内背景灯效果，手机不好，不是很会拍照，实际上夜间车内的灯效果挺好的，温馨舒适不刺眼。2700多公里还没出磨合期，感受暂且就这么多，这次就先分享到这里。
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