最后的归属，还是那里来回哪里去，15年3月12日置换给4S换了新车。车是亲戚的，02年6月出厂.9月上牌， 小弟92年，13年6月拿完驾照以后总想拿台车练练手，毕竟年轻，都有个躁动的心，那时只要是车就愿意开，所以就接手这艘“船”刚用总觉得没有驾校的车好控制，车身太长，没有控制感，在广州车多·人多·路窄。掉头停车总是小心翼翼，没办法新手总要历练。虽然那时候的它已经暮入老年，十一年19万公里，在我手里历经八百个日日夜夜，主要还是在城市驾驶（还好是自动档，要不然广州这路况，），其中也跑过长途，但也只开了寥寥的三万二千公里，却让我感受到有车的好处，老式别克的动力还是杠杠的3.0V6发动机，舍得踩到两千圈左右，就会像子弹头一样冲出去，这个车开高速就像开船一样，稳重的方向盘，比较舒适的悬挂，还有良好的隔音，再加上**满满的定速巡航，特别舒服，而且满座以后动力也不肉，别克的车耗油确实不亏油老虎之称，广州基本14个左右，最高开过17个油，高速也有8个，伤不起的油耗，就像喝水。年代的久远，维修成本还是有点的，只有开始接手后除了正常保养，基本没劳心过，但是15年七月以后开始开始小毛病多起来，中间电池接头氧化打不着火，差点把我仍在深圳，后面换了电池，后面基本小问题，但最大问题耗油，耗油。
修长但不均匀的外观，线条简洁大气，内饰设计成稳大气，也许这就是美国式的肌肉型。
现在送走了，总是有点不舍，人总会难忘最初的美好，毕竟两年多的时间，伴我从一个初出新手慢慢磨砺成一个“老司机”