一、车辆情况介绍
车型介绍：凌渡L2022款酷辣版
使用时间：1年10个月
行驶里程：18000+km
平均油耗：7.5-8L/100km
使用环境:   城区+高速路况

凌渡L这款车目前已经使用近两年了，行驶里程18000+km，车辆用途主要就是市区上下班代步和做为长途自驾出游的主力用车。

当初考虑换车也是因为前一辆车来开了十年多了，换一辆好看一些的别做为主力用车。总体而言，对于这个价位的燃油车，颜值、动力和油耗相对都比较符合我的预期。

二、车辆外观内饰
买凌渡L这款车的大部分是冲着这个颜值去的，相对比其他竞品车型，类似速腾这种走量车来说，凌渡L更加小众一些，购买人群也是追求年轻个性时尚的消费群体。无框车门+轿跑车身+掀背尾门，有一种低趴运动的轿跑风范，再加上贯穿式灯带、发光车标这些漂亮的配置，喜欢的人都会满意这个外观。

内饰方面凌渡L的内饰也做了很大的变动，双联屏的液晶仪表和车机变化挺大，改变了大众千年不变的古板简约的内饰风格。再加上电子档把、触摸按键和大面积的钢琴烤漆，打开车门看到内饰的感觉会觉得这车内饰挺精致的，尤其是晚上氛围灯点亮后，更加觉得精致好看。

双色拼接的皮质座椅，造型不错，虽然不是真皮，但是填充物软硬适中，侧面支撑包裹性也不错。后排的坐垫长度也足够，对大腿的承托也到位，椅背的倾斜角度合适，长途坐车也比较舒适。

三、乘坐空间和储物空间
我家没有瘦小型的个子，前排驾驶位的空间和头部空间都挺大，调整到合适驾驶位后，后排的腿部空间足够，三拳的腿部空间足够满足家用，很多人担心轿跑车溜背的造型会影响头部空间，这个可以去试乘一下。

储物空间方面，中控扶手箱、手套箱的容积不算大，前排的杯架储物盒深度挺大的。主驾一侧有眼镜盒，24款据说是减配了，整体的储物空间也觉得也够用，没有明显不足的地方。

后备箱空间方面这是凌渡L最值得夸的地方，523L的后备箱容积足够大，做为对比帕萨特也只有521L，再加上掀背尾门的开启方式，开启角度巨大，放一些大件也没有问题，关键是拿后备箱里面的东西时，不用像传统后备箱一样躬着身子进去拿。

四、驾驶感受
动力总成是万年不变的1.4T的涡轮增压发动机和7速干式双离合，已经使用多年，市场保有量很大，虽然低速有顿挫的问题，但是目前的第四代的DQ200变速箱已经改善了不少。起步我一般会重踩油门来减少顿挫。换档快、传动效率高的优点也是值得肯定的。因为是1.4的排量，起步加速会略慢一些，S档深踩油门的加速感从30码之后挺线性的，速度上去的很快，有一定的推背感。

高速超车的时候，深踩油门，就算在舒适模式下，转速也会拉到近3000转才会换档，油门速度响应也比较快。高速行驶底盘的质感很稳，快速通过一些大卡车时也没有发飘的感觉。

经过一些颠簸和非铺装路面时，底盘可以过滤掉很多的震感，多连杆后悬挂和底盘的整体性功不可没，快速通过一些减速带时也比较干脆利落。

再来吐槽一下动态驾驶过程中的缺点，高速行驶的风噪会略大，无框车门，又是单层玻璃，这一点不可避免，想要好看总要接受它的一些缺点，所以高速时我一般都会开着音乐缓解一下。对噪音要求高的车友当然也可以更换静音轮胎，据一些换过轮胎的车友反馈会有一些改善。

五、油耗方面
凌渡L在纯市区路况下并不是太省油，遇到红绿灯多堵车多的路况下，开出10个油以上的情况也完全正常，换了其他同级燃油车也会这样，所以觉得市区油耗高的车友不用担心车子有什么问题。

高速和高架路况下，这套动力组合的油耗水平就很满意了，一般正常的行驶下来，可以很轻松的开出5个油左右的油耗，所以总体均衡下来，平均油耗在7-8个油的样子。

六、实用过程中的问题和改进建议

1、触摸按键过多，方向盘我觉得换成滚轮和实体按键比较好。
2、车机的功能性比较简单，语音识别反应慢，不准确。
3、自动启停功能每次启动需要手动关闭。

七、用车总结

近两年的用车使用下来，凌渡L整体的行驶质感和外观我挺满意的，也陪着我开了很多长途旅行。最远的一次是2023年1月份春节期间，长途自驾从江苏南通到四川成都，8天时间往返总里程4400+km，整个行程车辆的行驶表现很不错，L2的初级别辅助驾驶帮助我在夜间开车轻松不少，长途的油耗水平也不错，基本没超过5.5L/100km，换代后轴距增长，后排空间也更加适合家用。

车子是个中长期的消费品，凌渡这辆车还会陪伴我好几年，希望后面的用车过程仍然顺利，带着我去看更多不一样的风景。