你这个是真爱粉啊，写的的是真的全面和详细

浅谈下驾驶感受，方向盘以及转向手感比较适中，是绝大多数人能够接受的。

车辆的加速，官方公布的0-50km的加速时间是4.0s，在高速上超车还是有信心的，而且是那种你一脚电门到底，也不至于心慌的感觉。

  车辆内部印象比较深刻的是中控保留了一些物理按键，车机的响应速度很快，操作很便捷，听歌、导航这些事情信手拈来，感觉就像是在操作一部很简单的智能手机.  

现在我又多了一个吐槽点，座椅。这车座椅是比我的老唐是软，但因为软，主驾坐上后，屁股下沉，而大腿那偏高，顶着大腿那很不舒服，我已经把座的前端调到最低了，但还是不行，那座椅前端高低调节成了摆设，因为调到最低我还嫌高。

你说的都是真实感受。跟我一模一样。操纵比不上一台十万的大众宝来朗逸。就是方向盘操纵。操控更加不用说。车身操控紧急避让路上砖块。回正后车尾还会出现摇摆。甚至很容易失控。喇叭是个摆臂。售后技师承认！方向盘速度50以上微调僵硬，70以上微调方向盘后就没有回馈居中能力，调一点就僵硬在那里。直行需要不停摆正。而且方向盘紧重像黏住一样不好微调。车机我的尊贵版很卡！高速电耗非常大，71度电池包是电耗是个大败笔！110定速跑，只能跑300公里。120定速跑不到240电耗高达26好夸张。还有车内异味皮革异味很大。新车半年了关窗后车内空气总是那么污浊！原因是刹车踏板上全是用的黑心棉！潮湿天气湿水滋生异味。急加速路面如果有颠簸井盖。方向盘会严重发摆车身发飘。好几次国道超车方向盘生硬难以控制，还自己往一边摆。好危险！！！隔音是隔音，底盘行驶噪音太大了！轮胎遇到点小坑坎不平叮叮咚咚。过个井盖框框响

宋.冠军520我就是买的这款车，被坑了喇叭基本快速按不响很失败。底盘坑洼冲击声明显，振动发散不紧凑。第一就是方向盘速度40以上就开始僵硬，像黏住一样重。微调方向不线性随动，不能小微调，用力总是一格一格的，总是调的过多，直行50以上方向盘就没有回馈！微调就僵硬在那个位置，直行总要不停修调方向盘。紧重，很累。高速电耗非常大，定速110跑300公里就完了，定速120，跑240公里都费劲吧啦的！紧急变道回正车尾会发摆摇晃不稳。感觉比亚迪没有在用心在造车。车机听歌返回都卡两秒像老化的安卓手机，只想着随意拼凑收割新手不懂车的老百姓，各方面仅仅符合国家标准而已。就像一道菜用料齐全，徒有其表，然而只符合标准。实际味道不行很难吃！车机也反应慢。

急加速超车，这个宋ev方向盘随时发摆。你修调还很生硬紧重困难，像黏住一样。修调不细腻总是过去一格。很危险！真是失败。方向盘电子助力生硬回馈不好这个我最讨厌！其他电耗大我都能忍一下。底盘方向将就开。就是方向盘难开。很多真车主，开过别的车的，都觉得不好开，生硬不线性。回馈有问题，僵硬。这是败笔。喇叭也是败笔。那么宽的车。驾驶位脚部左右空间那么窄！瞧瞧大众朗逸宝来都比他宽敞

我还以为喇叭就我一个人觉得摁不动，原来是通病啊

中控台太高。当放水杯后影响挂挡。很失败

就一个问题，筷子悬挂直接放弃。

喇叭是下拉式的按钮，往下拉。

  好贴有用有入手打算。选车对我来说不麻烦，销量榜前十从上往下依次排除超预算的、不好看的、小众品牌的、车型小的，从剩的里面买就是了。车是大众消费品不是玉石珠宝（辨好坏看行家眼力），从众不会错，凡是上榜单的没有差车，每年十几几十万消费者用真金白银投票，总不能十几万人同时看走眼。排宋PLUS上面的有特斯拉modelY、比亚迪秦 PLUE 、轩逸。 特斯拉modelY超预算， 比亚迪秦PLUE太小坐不下，轩逸小且油车不考虑。  

写的真好

实话实说，我也喜欢这款车，也不是喷子。但个人觉得这款车再不换代很难下手，因DMi5.0和二代刀片都快出了,没理由不等等。另外Ev版也不是搭载e平台3.0，没有CTB和云辇，今年的荣耀版就冠军版，只是厂家换一个名字去库存。本来也想下手宋PlusEV，但我现在转去关注宋L和海狮。

希望比亚迪公司能重视这个贴，尽快核实改
进。

看了不敢下手啊

价格一样，很实在的点评，用车感觉也一样，我就是每月用途比你多很多公里数。加一条，急转弯感觉后边有异响。

楼主写的细心，反光夏天我也感觉了，看你效果我也下单了。赞。
喇叭真的是吐槽，有事时按了没反应 事情都过去了。

好贴，对宋这款车体验，分析的透彻，建议加精。

“感觉中间位置有个较大的回正力矩。如只打一点点，要稍用点力才能保持住，当然这力也不可能多大，但总觉得中间位置没那么顺滑”你这是开着车道保持了吧

关注，很实用的帖子