一、那首先分享一下我对于长城车机系统内智能制造的使用经验，以上图图为例子，让车机系统自动为我们驾驶员判断具体使用情况，减少驾驶员语音操作或者是手动操作次数，在使用过程中，的确让我非常满意。
通过后座入座自动开启空调和后座离座自动关闭空调，也能减少日常使用中的能耗。

二、目前用车也已经来到了4554km了，我想分享的是关于个人在日常用车中驾驶行驶、动能回收模式的设置以及高速行驶中的驾驶模式。
1.日常我在一个粤北的小县城通勤，一天来回大概20km，在日常行驶中，我会将驾驶模式调整为纯电优先，并打开纯电max，那么我在上下班的途中，就使用纯电进行行驶，大大降低了我们的用车支出。另外县城周边游，100km以内我依然也是设置为纯电max，这里就不赘述了。
2.提车以来，开着我这个小伙伴长城H10也跑了好几个城市了，广州、深圳、佛山、郴州、衡阳、英德，领略了各地的人文地理美食，最喜欢顺德的烧鹅和衡阳的鱼粉都是拍美食和风景去了，车与景合拍的图片还是减少。高速行驶中调成智能混动（不保电）电量低于20%，就进服务区充电，那么我的表显油耗大概是百公里5升左右，这么一台大车，非常满意。

三、关于这个车高速和低速很多人关心的问题。
1.低速隔音:这么一台大方盒子，口袋装着钱心里还在犹豫是否入手长城H10这台车的准车主肯定有，关于低速优秀的隔音，我想用一句话形容:“市区低速行驶中，如果不仔细听的话，我甚至分不清是前车还是后车按喇叭催促”，低速隔音非常满意。
2.高速隔音:家里出行是四个大人两个小孩，在高速时速100至120的使用过程中，风噪和胎噪跟网上某些博主测评的基本一致，这台车仅车门都有三层胶条处理隔音，加上前后排双层夹胶玻璃，在降噪这一方面，长城H10的确做得非常好，配合车内音乐，整个车内的乘坐体验非常好，我和家人都非常满意。

四、不满意的地方:依然是座舱智驾和行车记录仪
1.对于座舱这一块，我觉得还有很大的提升，比如后排看电影，前排也应该可以使用头枕听音乐，应该互不干涉，另外一点是自定义星号键可选择的自定义功能太少，建议后期OTA升级。
一下，把更多的选择交给车主。
2.还有行车记录也是不够清晰，建议OTA升级优化，使用前后高清摄像头进行行车记录。