我的S2不敢说全国首订，但敢拍着胸脯说："我是全国S2首提并作为真实车主身份在高速驾驶体验第一人"。

       比亚迪S2是比亚迪旗下e系列首款小型SUV。17号晚上在北京举行的发布会，发布会以“生而敢动，唤醒全能”为主题。该车型定位于“全能智享纯电SUV”，是比亚迪高品质纯电SUV普及的序幕。
       

18日我上午就到4店交了10万定金（因还未录入系统，故而还不能开发票），19日再一次来到4S店补足余额开出正式购车发票和保险单。当我提出能否21号提车时，销售经理脑袋摇的如拨浪鼓一般，告诉我根本不可能。为此我找到他们的店总说，我之所以要求21号提车，是因为我打算22号开此车去北京参加2019年汽车之家论坛年会时。他们经过短暂的商洽后说：‘’力争满足我的要求“。但提出回来后补一个提车仪式。我自然欣然答应。这足以体现出“”汽车之家”在汽车经销商心中的威望，也体现出‘汽车之家’行业龙头老大的地位。
        21日下午快六点，终于拿到了临牌。在此感谢4S店店总和工作人员的努力，为他们点赞、献花
        因提车匆忙，并未像其它新能源车一样，充满电再提走。提车时电量还剩34%，开到家一共11.3公里，用电6%。剩余续航减少12公里。消耗电量和行驶里程几乎相符。直到提车我所了解S2极速101公里/小时，这个速度跑高速确实有点让我担心。所以在回去的路上，我有意识的测试了一下极速，当车速很快达到120时速时，心里不禁产生一丝窃喜。为我明天北京处女之行增加了一份信心。

       我们（我爱人、我外甥及车友会一个车友）一行四人从天津出发，对于小型SUV来说也算基本满载了。全程采用运动模式，自动空调，音响，空调温度设置在26度。以下所有数据都是在此条件下的真实数据。就不在特意说明了。
        从天津市区至京津高速武清南入口全程26.9公里，全程走的快速。路况较好，时速基本在80左右。剩余续航279公里，在此速度下，表现相当满意。

        虽然剩余续航里程足够返回，但是毕竟跑高速，高速度行驶电量消耗还是蛮大的。其实和燃油车一样，速度快了，自然油耗也就高了。北京丽都皇冠假日酒店配置的充电桩价格还是相当良心的，每度电含服务费1.65元，只不过不是直流充电桩，是7KW的交流充电桩。我大致算了一下，充值了40元。应该足够返津的了。

       参加年会前几天接到了，在汽车之家年会上参加演唱汽车之家论坛播客团队《见证者》之歌任务，作为播客一员，虽然唱歌水平有限，但也应义不容辞。
       歌曲《见证者》是由汽车之家编辑杨旭老师作词，它讲述的是汽车之家论坛播客团队成员真实的心路历程，在繁忙的生活中脱身出来去追求想要的远方需要足够的勇气，也只有走出了羁绊和繁琐，才会发现外面世界的精彩。其歌词是：
           见证者

牵挂了太多不是自我
错过的生活不是折磨
你叫我别想太多，路是自己的选择
谁愿意这样蹉跎的活

听过太多他们的嘱托
见过太多无聊的生活
每一次追问结果，等待被别人评说
这世界被我见证着

告别一成不变的繁忙
勇敢追求自由的勋章
尝试着经历风雨
想要与谁分享

曾经固执向前不回望      
一路驶向未知的远方
天涯海角在身旁
以梦为马时光


车辙压过高山和流水
脚步踏遍天南和地北
草原落日的余晖，湖边埋藏的丰碑
年少一心追逐的完美

为自己承诺的错与对
给他人点评的是与非
脚下轰鸣的声浪，与我满载的行囊
见证一切美好与难忘

告别一成不变的繁忙
勇敢追求自由的勋章
尝试着经历风雨
想要与谁分享

曾经固执向前不回望      
一路驶向未知的远方
天涯海角在身旁
以梦为马时光

曾经一路向前不回望
那些一起轻言的梦想
你记录下的世界
想要与谁分享

如果不能改变这世界
何必逼着自己去妥协
尝试着经历风雨
做自由见证者

       歌曲由论坛播客团队成员进行演唱，曲风轻快激昂，旋律朗朗上口，歌词充满力量，鼓励无数人勇敢追求远方。     
      此歌在各大音乐主流网站均能听到并受到喜欢音乐的朋友们的喜爱，没听过的朋友们一定要听听呀，相信你们一定会喜欢上它的。
      http://www.aipai.com/c50/OjcnKCImJiNqJWQsIg.html（见证者视频链接）
      参加汽车之家年会，我本来是带着相机的，但是却没有机会拍照。报道后就来到后台参加彩排和排练。因为我们是最后一个节目，直到临近结束才来到会场。年会精彩的而多样的活动、晚会盛宴和会场火热的气氛虽然没感受到，但是作为汽车之家播客一员能参加现场演唱，感到自豪和骄傲。（虽然我任务完成的不算好）也这真心感谢汽车之家编辑杨旭老师为我们提供的这样一次难得的机会和耐心的辅导。
（下面这些照片都是我爱人用手机照的）

       年会结束时已近晚九点，40元的电费充电到90%，显示剩余续航275公里。充足的电量自然信心满满。没想到由于参加年会的人员太多，单纯从地下停车场到出酒店就走了将近一个小时。小S2在地下停车场旋转坡道上表现也是相当出色，没有一次溜车，每次都是轻松应对，轻畅坡起。
       由于随我前来的车友家住天津津南区，距离市区几十公里，而最后一班地铁是23点15分。要在此时间内赶到地铁站，这对我的小S2又是一次考验。出酒店后在保证安全的情况下，一路狂奔，上高速后更是时速没低于120公里/小时。终于在23点03分把车友送到地铁站，赶上末班车。

    给我带来几分惊喜，超出我购车预期

1.  打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑，在运动模式下极速可达到126公里/小时，这一速度足可以安全的在高速上行驶。能满足短途高速的需求。
2.   音响效果超出我的预期，虽说只有四个喇叭，但是其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。
3.   空调效果超级棒，不管是风量还是制冷效果感觉都比我的15老唐强
4.   起步提速及超车提速没有让我失望，虽然不如唐提速的迅猛，但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势，使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。
       唯一有点感到不足的是不管在中速还是高速，胎噪声感觉略大些，当然这是在没有发动机的轰鸣声，异常安静的驾驶环境下的表现。
       好啦 这是我小S2的处女表现，也是我驾驶S2的初步感受，自己的孩子当然自己喜欢了，后面我会陆续发我的提车贴作业和我的小S2作为通勤车的日常表现。