今天给大家介绍下家里的第二台纯电车小鹏P7+，这台车可以说是15-20w级别的性价比王者，其实我还是首批提车的，但是拖延症，懂的都懂。

在选择小鹏P7+之前，家里还有一台油车老思域，当时我每日通勤距离是往返100公里，油价不断攀升，每月算下来大概要1300元油费。在P7+出来之前，我的梦中情车其实是小鹏G6，suv大空间加智驾，线下也试驾过2次，操纵感还不错，可以说每一步都踩在30岁男人的刚需上。但因为价格稍微超了一些预算，我想要的版本算下来要22w，咬咬牙还是继续开思域了。
大概是念念不忘，必有回响吧，在去年10月，小鹏P7+横空出世，轿跑外观，空间却利用率极高，全系标配智驾、前后排座椅按摩、电动尾门、外放电！看了新车发布会后我第二天马上去4s店看了实车并且试驾，太震撼了，小鹏这是要一己之力改变纯电市场的格局，这不妥妥的家庭刚需车吗？我的脑海里已经有答案——如果价格合适，我要换的车就是它了！

果不其然，P7+的预售价格20.98w，正式上市18.98w起，刚好卡在我的预算上，加上当时有上市权益99抵3000，还是24年底国家置换补贴的尾巴，像小鹏这种全直营的汽车品牌，价格都是非常透明的，在上市当晚我就马上锁单了。

提起锁单我的运气还是可以的，车友圈里面很多车友的销售都锁不上，我是11.7当晚9:40成功锁单，预计1-4周交车，后面十分钟左右的车友已经变成2-5周交车了。这个节点很关键，当时国补已经尾声了，如果能在12月初拿到车，我的思域卖掉就能得到1.3w的置换补贴，还能赶上区域补贴，整台车的性价比会瞬间拉高。

我选择的版本是长续航Max版，外紫内灰，选装了20寸运动轮毂，虽然要多6k但是抵不住好看，最后含保险落地18w。

赠品方面跟销售battle了随车充、外放电枪和头枕，头枕不是官配那种，有条件建议大家选择商城的头枕，舒适感提升一个层次。交付标配赠送天幕遮阳帘、脚垫和随车U盘，当时还参加了上市电卡活动，得了2000元的电卡，至今还没用完，还能给家人的车充电，舒服~

小鹏提车的速度比我想象中快，11月中旬就通知我去提车了，看到别人发的提车照片很漂亮，但是还是因店而异，我选择的交付中心提车仪式就比较简陋了。

而且提车发生了个小插曲，当时去验车是晚上，我发现新车的车后柱有点色差，某个部分有点偏白，在特定视角下又看不见，但是细看是发白的。当下跟销售提出想换车，但是换车的手续比较复杂，而这个色差一时半会又去不掉的，心理有些许膈应，我的诉求就是要么能彻底去掉色差，要么换一台车。

后面交付的销售白天的时候让我再去验了一次车，晚上看到的色差又暂时消失了。考虑到如果换车的话保险也要退掉，而且重新排队不一定能在年底提到车，综合考虑之下还是提了这一台，交付中心为了安抚客户也给了15000积分和100元京东卡补偿，整体来说还算顺利，车友们验车的时候一定要看仔细，发现问题要尽早提出自己的诉求。

拿到新车后就等通知去上牌了，因为上牌才能拿到发票，一切都在卡时间点。小鹏是全国连锁的，所以开到了深圳发票，上了广州车牌，神奇吧？车牌先是线上选，那会太多验证码车牌了，实在选不出来，最后车管所选了车牌，没想到爆出了小豹子号！

对油换电的车主来说，小鹏P7+的驾驶体验我可以打8分，操纵非常实话，加速体感不明显但是很快，智驾不愧是国内第一梯队，算法能学习车主本身的驾驶风格，开越久越有那种“人车合一”的感觉，现在基本每天都会开智驾。

小鹏P7+的空间真的名不虚传，坐我车的人都觉得非常宽敞，后备箱空间超大，午睡或者出远门当床车睡都很爽，后排自带隐私车窗，私密性也做得不错。

再说大家关心的电耗，我每天都是高速+城市道路混合驾驶，平均电耗在14kwh/100km左右。而且开了小鹏后完全没有续航焦虑，充电速度实在太快了，十分钟时间能充200km，到处都是充电桩，日常我在公司充电都是免费的，除了高速自费充电，其他用车成本真的超超超低，给我日常通勤省了不少钱。

再就是选装的轮毂，好看真真也是实力的一种，每次停车后都忍不住感慨，真帅啊！

如果你的预算在15-20w区间，小鹏P7+真是一个不错的选择。一方面颜值高，满足男人的轿跑梦，一方面空间大，就算有家庭也不影响使用，后备箱空间大，长途短途游都轻松驾驭。

对普通家庭而言，大家不过都是追究性价高、靠谱好开的车型，二三十万的车型落地后贬值也多，从长期看，18w的P7+再贬值也不会太夸张，但是能丰富我们的生活体验。

很多女生也在纠结买不买P7+，如果实在喜欢我觉得也可以买，因为这车自动泊车还比较好用，多开开就上手了，哈哈不过M03也是很不错的车型，都是主打够用就好。