总结一下吧：入手CX-50已经是第二台车了，平时也通过各种渠道进行汽车资讯和相关知识的学习，不敢说专业但也有一定的了解。CX-50已经陪伴我三个月了，为什么现在才发帖，为的就是用心评测，只有实践才有发言权！期间走过国道，跑过高速，下过乡！                                           
      首先空间上，我是比较满意的，特别是前排空间充足，后排家用也足够了（除非身高有185以上可能会顶头，因为低趴的造型，但前排不会），尾部的行李箱装载能力不错。动力方面，我试驾过2.0的，在行驶加速等方面响应差点意思，建议直接上2.5的，不会后悔。毕竟这么大的车型对吧。                                                                                                                                                                                                               
     驾驶感受：提速线性好，顿挫感不强，比我之前的好开平顺多了，市区及国道的体验不错，掉头过弯信心很足，转弯半径小，油门跟脚，动力随叫随到。高速方面，用一个字形容：稳！真的稳，绝对不飘，方向盘也比较沉稳，没有虚位。另外说说大家关心的变缸，其目的就是为了燃油经济性考虑的，在路况较好的情况下实行智能变缸，如果不是看中控屏基本上是感觉不到的，不会降速不会顿挫，待有动力需求马上又恢复四缸作业。山路及非铺装路面方面，操控及通过性在这个级别的SUV里面能和50媲美的恐怕不多了，行也号称山系SUV并非浪得虚名。可以这样说在平常的道路你可能分辨不出太大的区别，但跑山你会发现50真的不会令你失望，这才是她的主战场！既能满足日常驾驶，也能翻山越岭！如果喜欢郊外活动的车友可以考虑。
      底盘表现：整体表现比较紧凑不会感觉松散，有运动感。大家最关注的应该是后扭力梁的悬挂吧，毕竟接近20W的车，现在连10个的车都上多连杆了，其实也不用人云亦云，底盘最重要的就是调教，我开过多种车型，给我的感觉是：如果你在不知情的情况下根本就感觉不出来。多连杆其实也没有多舒适，这个扭力梁也不会有不舒适，更多的还是心理作用！当然我也不是说有多高级，起码在不影响行驶品质的情况下后续的保养成本还更便宜。
     油耗表现：平均下来综合油耗在8.5左右（当然有些大神可能更低），在这个排量这个块头我是比较满意的，但我认为，如果你又想要驾驶乐趣又想要低油耗本来就是互逆的话题。
      缺点方面：车无完车，有优点也会有缺点，车机偶尔会卡顿，U盘听歌有时无法识别，需重启才能恢复。无挡位显示，这个厂家应该改进，玻璃下降质感较差，特别是点动下降噪音较大。
     总概括：CX-50是一款有个性的车，外观大气，好开。动力响应聪明，三大件稳定可靠，不玩花里胡哨的东西只注重驾驶品质！如果你正好看重这些，那，行也适合你！