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2018【Audi Sport】占弯唯王，我在现场为您报道。

1 14 发布于 2018-12-17 13:24:16 只看楼主修改帖子

这个故事开始在方格旗下面，2018是很特别的一年，奥迪展现很多东西出现，这些会让整个世界改变。呦呦~
很随性的来了一段freestyle，很荣幸能参加到2018【Audi Sport】嘉年华，这也是我第二次参加奥迪嘉年华。
12月13日，2018 Audi Sport赛道体验活动在浙江国际赛车场燃情上演。

这次的主题：“占弯唯王”，奥迪Sport携旗下众多高性能车型联袂登场。通过一系列的严酷考验，奥迪 Audi Sport再次向世人证明了其运动基因的强大生命力和感召力。同时，Audi Sport将在中国市场持续引入家族优质产品，推动高性能运动车型的细分市场向前迈进。

正式体验开始之前，ADE德国教官，Christoph Klapper详细的介绍了场地，体验科目，以及驾驶安全事项。

安全为主，是体验赛道活动的关键。

Audi Sport，提到它，我相信很多人同时能联想到一起的就是quattro。试驾共分为“赛场猎弯”、“赛场争锋”两大环节。在上午的“赛场猎弯”环节中，由于多天连续的降雨，湿滑的地面并不能提供足够的抓地力，但由于quattro四驱系统，依旧让我们在场内体验到了驰骋的快感，虽然环境问题导致车辆无法展现出性能极致，但通过“紧急变线”、“弯道技巧”、“综合弯道”与“弯道王者”这四个环节，仍然淋漓尽致的展现出了Audi Sport的运动天赋。

其中，R8、RS 7 Sportback、RS 6 Avant、征服赛道。如果要深究其原因，quattro四驱系统绝对是当之无愧的首功。quattro四驱系统的核心是Torsen，而Torsen是一款纯机械的差速锁，不存在任何电控系统参与，所以其拥有着更高的稳定性、可靠性与灵活性。同时，也很考验车手和车子的配合，还有对车辆本身的了解和掌控，这些综合在一起，会让这些暴力机器发挥出最大的潜力。

除了奥迪高级驾驶培训之外，我相信也就只有Audi Sport会全员出动这些“猛兽们”，这些猛兽里面，大家的选择会是谁呢？

我相信最多的会是奥迪“RS 6”。

没错，这便是最具人气的“地表最强买菜车”奥迪RS 6 Avant。百公里加速时间3.6秒。

这车子，说不上来原因，低调而内敛，我也不想过多的曝它的动力参数，没有意义。

作为为数不多喜欢瓦罐车的女孩，而且还是性能瓦罐。这兴许就是一种感觉。

进入全赛道联系科目，我们使用的车型是奥迪“R8 V10 Coupe Performance”

虽然全程禁止关闭ECS车身稳定系统，但湿滑的路面还是让车辆很难驾驶，一旦入弯速度过快，并且转向角度大一些，车辆就如同一匹野马难以控制，出弯时的全油门也不能像干燥路面那样的肆无忌惮，毕竟奥迪R8偏后驱设定的quattro全时四驱系统，还是会让车辆出现摆尾的情况，不过ECS提示灯不间断闪烁时，脚下就会不由自主的缩小油门的力度。

RS3 Limousine和TTRS在外场圈出的场地赛，竞速计时让大家热血彭拜，将驾驶模式调至S（运动模式），可变转向比会让车辆变得异常灵敏，方向盘也基本没有虚位，可以说是“指哪打哪”，同时quattro全时四驱系统可以四条轮胎保持足够的抓地力，这对于在湿滑路面驾驶帮助很大，这也让车辆的极限变的很高。

其实Audi Sport不只是代表了RS家族，它更是一种汽车文化交融的方式和一个综合性的汽车运动平台，这里不仅有RS全系战车、美女、音乐，还会有舞蹈、美食等等，甚至一场狂欢所需的一切流行元素都会现身，以至于让大家感受赛事运动的同时，更加深入的享受到Audi sport与众不同的运动基因、文化底蕴，以及赛事魅力。