开篇,第一件事,感谢z1z2z3dongok,没有他,就没有E46转V7的座椅转接支架,而没支架,啥都不说了.......
当初买V7,颜值是第一位的,要知道那时候我还没驾照呢,手动档的车,摸都没摸过。
最初的时日里,老婆是唯一的驾驶员,后来我拿到驾照了,老婆就跑后排去了,说是做驾驶位,看不到机器盖子,开着心里没谱(当初老婆让买SUV来着,我觉得SUV油耗太感人了......)
随着时间的积累,对车况越来越熟悉,优点缺点也更明晰,离合重、后轮仓半幅挡泥板、空滤总成不给力(15款)、座椅舒适度差、没倒车影像、没右侧盲区影像、MT变速箱1,2挡齿比奇怪,1挡给油一窜一窜的不平顺。
大部分的不满,在日后的使用过程中已经着手改善或解决,但涉及到天天都要用的座椅却一致没法动手,关键点就在不知道哪款座椅可以用在V7上。而因为V7的垃圾座椅,个人感受一句话总结“薄而硬,没包裹性,坐得越久越不想坐”。
在用了V7大概3个月后,腰痛,去医院检查,横三突综合症,顿时几万匹那啥子马奔腾而过......有病咋办,治疗呗,几大千又花出去了,得到的结果仅是抑制住了。。。。。。。。
后来看到z1z2z3dongok兄弟第一个动手吃螃蟹,顿时忍不住了,换座椅的事情就跟疯草在心里乱长似的,一发而不可收拾。
盼来了图纸,那就照单抓药,找马哥下单转接支架、垫片圆柱。另外买一张二手BMW E46的8向电动座椅,重新全包,买M8*25螺丝5颗,M8螺母10颗(一张座椅的用量,两张座椅数量加倍)。
关机是8向调节、8向调节、8向调节~~!!座椅前后、座椅上下,靠背前后、腿托上下,电动最大的优点是可以精确调整最适合自己的姿势和位置,而且可以在行进过程中。嘎嘎
实际使用中,最大的感受就这椅子包裹性、支撑性(虽然没有专门腰部支撑部件)、舒适性都超越V7座椅一大截,钱花的值了,毕竟每天开车上下班,驾驶时长3小时左右,累人啊。
最后,说什么这车不值得这么弄,之类的,别bibi,我的帖子不稀罕你的回复。
上图,上图。HO
HO