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【晓晓评车】这台丰田普拉多,不仅可以上山下河,还可以貌美如花
1 41 发表于2022-03-13 13:39:49 只看楼主 精华标准
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家好,我是论坛红人馆晓晓。
我是一个痴迷在机械里车评人。
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丰田普拉多,更多时候喜欢叫他“霸道”,在很多人心中是个非常油腻车型。今天给家介绍这台车,完全摆脱了中年油腻男形象。能够改装成这个样子,需要一整套改装方案。

普拉多受制于前杠造型原因,接太理想。所以第一件事,就是先给这台车更换一个竞技杠。这套竞技杠是纯钢管和钢板焊接,整个前脸造型一就变薄了,气质就变一样了。

安装这款前杠,需要切割原车前杠。保留前杠半部分,灯清洗和轮眉内衬都到了保留。

前杠内部安装了2组,共6个射灯,在越野和穿越过程中,能够起到补光和照明作用。

中网内部还有2组黄色射灯,用于雾天和能见度环境中照明,黄色光源具有更好穿透力,弥补了原厂灯亮度问题。

侧面,增加了一套普拉多专用拉花。整台车效果,一半都是靠这套拉花提升

侧面更换了一套金属侧踏板,造型与前杠配套。这套侧踏板与车身梁直接连接,除了能够车踩踏之外,在车辆脱困或者救援过程中,可以直接用于千斤顶,或者拖车绳救援使用。

车顶增加一条ARB侧帐,尺寸是2米*2.5米。配合整体改装套件,风格偏向于澳洲露营穿越风格。

车顶安装也是ARB车顶架。为了影响整台车实用性和通过性,选择是一款平框。安装车顶架之后,会增加太多整车高度,进出车库也受影响。

车尾灯换了一套黑色外壳总成,这台中规车型并没有后挂备胎,但是配合这台车改装风格,没有后挂备胎反而更加干练了。

后部改装了一套专车专用美式方孔拖车杠,改装了拖车电源插口。

底盘方面,这台车升级了一套OMEBP-51氮气减震器。BP-51是一套非常均衡减震器,日常舒适度也非常好。配合这套BP-51减震器,也升级了一套加强支臂,可以更范围调节前束和倾角。

受制于普拉多前悬挂行驶,会有特别悬架行程,也能进行过度升高改装。所以这套减震器和升级方案,更多适合途穿越和中轻度越野。

这套减震器是一套2寸升高套件,车身升高之后,可以改稳定杆,也可以连杆,但是必须要更换后桥止推杆,否则会出现后桥居中情况。

升高车身之后,增加了轮旋容纳能力,所以这台车升级了一套285/70R17百路驰KM3轮胎,轮毂改装是KMC轮圈。

护板方面,改装了一整套ARB护板。这套护板是一套轻型护板,重量比较有优势,非常适合这台车使用场景。

内饰并没有进行太多改动,毕竟中规车型在配置和内饰方面已经比较齐全了。原厂真皮座椅和座椅加热都是原厂标配,屏导航也是原厂就有

过中规版本车型并没有车载冰箱,由于是底挂备胎,所以按照双油箱也是特别方便。

整台车改装项目均是比较实用性改装,多都是内在提升,底盘件和行走机构均是品牌中高端产品。

并且整套改装套件费用也算贵,算是一套非常实用、均衡改装方案。希望这台车改装方案,能对家有所参考。


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