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不用花太多钱去养车的感觉就是爽歪歪
纯电动车里面也就只有Ei5这个车子造成了旅行车的造型，开出去就和别人的不太一样，当时知道有这个车子以后就对他动了心。后来也和不少的车子进行了对比，Ei5这个车子在各方面都有自己的优势，虽然也存在着一些自己的问题，但是综合比较下来，我还是更喜欢Ei5。几个版本里面我选择了中低配的车型，主要是觉得电动车保值不是特别的好，要是去买一台很贵的车子的话，以后折旧亏损就太大了，豪华版的这个配置对我来说足够。
车子的整个外观设计都很好看，特别喜欢这个车子多个键加上亮黑色的中网，比那种全封闭式的中网好看太多。
车子虽然有运动模式可以选择，但是一直到现在我都没有使用过运动模式，我觉得在标准模式下，这个车子的动力已经能够表现得很好了。
车子的底盘的设定就是标标准准的轿车的设定，在过滤颠簸这一方面处理相当不错，尤其是和SUV相比，舒适度的提升不是一点两点。车子的噪音也比较小，行驶起来的路噪声不大，重心比较低，所以风噪也不大。
和很多电动车一样，这个车子的表显续航里程和实际续航里程是有出入的，不过充满一次电怎么样也要跑个四百多公里，所以那点差别并没有什么影响。现在开空调了以后，大概也还能跑个四百出头的样子，这样的续航里程已经很不错了。
车子的仪表盘虽然不是全液晶的那种，8英寸的液晶仪表盘我觉得也不小了，能给一个中低配的车型用上这么大的一个液晶显示屏，我觉得已经够厚道了。内饰的设计感觉是偏向于家用的风格，并没有设计的过于豪华，整体表现出的就是一种很朴实的感觉，一台十几万的车子也不能要求太过分。
车子的空间表现很好，一台不到4米6的车子能把车里面的乘坐空间做的和那些更长的车子空间一样，后备箱的空间比很多的轿车都还要大，我感觉对空间的利用率已经是做得很好了。
车子的价格相比于汽油车也没有贵太多，我觉得在家里面有已经有了一台车子的情况下，选择一台电动车可能会更好。最满意的地方就是这个车子的后备箱空间，正好这一段时间生意慢慢的恢复了起来，有的时候忙不过来直接就把Ei5当做货车来用了，把第2排座椅放平以后，装载能力并不比一台小货车的差太多。
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