提车的时候销售就介绍了，ID没有备胎；今天扎了一个大螺钉，车机却没有提示轮胎有问题。我的判断应该是扎胎行驶期间没有漏气，所以车机感应不到。

拔出来，胎也没气了，车内前后左右到处找，打电话问售后，竟然连千斤顶都没有，这减配也太离谱了吧。

对着销售一顿狂问，得知此车的轮胎为自修复轮胎；上网一查，何为自修复轮胎？轮胎内壁贴一层高分子复合材料(软固体胶体)来防止轮胎漏气、爆胎和自修复。即当轮胎被锐器扎破时，高分子复合材料会快速修补爆胎，当钢钉扎入轮胎时，穿孔的胎面会被胶粘层瞬间填充的轮胎。从而保证轮胎不会漏气、爆胎或在被扎破后修补轮胎，保证车辆的安全行驶。

 昨天回了一趟老家，回来的时候就听到车胎不对劲，准备回家检查一下，结果下车就忘记了，第二天准备上班，突然发现车朝一侧倾斜，特别的厉害，但是胎压没有报警，下车一看，我的乖乖，右后轮胎没气了，急着上班去。

     下班回来问了三家，都说这个轮胎补不了，只能换胎，

问了第四家叫把车开到店里看一下，结果回家发现没有千斤顶，有打电话问修车师傅，师傅说叫把螺钉反向旋转拧出来看漏不漏气，照师傅的方法，动手拆螺丝，需要注意的是螺丝带有螺纹，如果强行拔出，会进一步扩大轮胎上的螺丝孔，导致对轮胎更大的破坏，所以要拿螺丝刀拧松螺丝慢慢取出。

使用和螺丝一致的螺丝刀，由于普通螺丝是逆时针方向拧松的，所以先尝试逆时针转动。如果螺丝反而变更紧了就反方向旋转，慢慢拧松螺丝。

我的乖乖，4.5cm。为了确认一下猜想，先倒点水在扎胎的位置，检查是否漏气。在水浸透螺丝位置后没有出现气泡现象，说明确实没有漏气，

是螺母，垂直插入。里面是2cm的修复胶。

ID.4X采用的是带自修补功能的轮胎，这个时候起作用了。拔出后，充气竟然真不漏气了。螺纹上也带着一部分轮胎的材料，扎的比较深了。

再次用水测试轮胎有无漏气现象，无冒泡，未出现漏气。现在想起来也是万幸了，万一在高速上漏气，耽误的时间以及拖车，甚至可能面临的危险，都是一件比较麻烦的事情。

取下来的螺丝，有4.5cm的长度。螺纹上沾着的我猜大概是自修补轮胎里的补胎材质吧。

轮胎被扎到的位置，变成了一个孔。咨询了修车的地方，内部已经自修补好了，无需再担心漏气问题。

满血复活

通过总结：车上必备装备，充气宝，随时随地给轮胎充满能量。 问题一轮胎扎钉子了，是自己私自拔掉，还是到店里处理？可以先自己判断，如果钉子个头不大，扎得不深可以试试自己处理，前提要准备好自动充气保，以备不时之需。

比如下面这样的钉子，可以找到一把对应尺寸的螺丝刀进行去除，切忌不好硬拔，否则会将缺口拉大。

轮胎扎钉子后该怎么处理？但是如果自己不放心的话，也可以选择开到店里进行去除。拔出钉子后，个人建议还是把扎洞的地方进行修补，毕竟扎了的地方轮胎强度可能会有些许减弱。

正常应该5-7万公里可以考虑更换轮胎。

现在自修复轮胎的韩泰价格19寸的 大概900多一条，20寸的1200一条，4S店的话会在前面价格基础上增加200块。相对于以前1800一条也确实便宜了不少。

用充气泵检查胎压，上一次是去年国庆 打的气，当时胎压按照车辆建议前胎打的2.5bar，后胎打的2.7bar，扎螺丝后气压没有大的变化。扎螺丝问题到此解决，后续再继续观察几天是否有漏气情况吧。

总结：发现轮胎扎到螺丝或者钉子后，由于ID车型使用的是自修补轮胎，只要不是轮胎侧面受伤，均有一定的修复能力。将钉子、螺丝取出后观察不漏气即可。如果仍然持续漏气，要尽快拨打维修电话请求帮助

ID.4X采用的自修补技术轮胎这次发挥了很大的作用，这也是车上没有配备胎的一个原因吧。普通程度类似螺丝孔大小的穿刺可以通过自修补技术进行修复避免漏气，省去了在路上补胎的麻烦。