我的天逸是20百年款，配置比较单一，所以很多功能都没有，不过法系车的优点是加装原厂附件几乎没有破损，所以任何加装的原厂件都是相对容易的，在天逸的配置里，多路况是一个比较实用的配置，尤其还有陡坡缓降这个功能所以是值得安装的，安装过程比较慢，所以这里给大家详解一下过程。
首先是工具准备：一把尖嘴钳子，1双手套，2个撬棒，一把t20扳手。要是有棘轮扳手搭配加长软杆，拆仪表会非常舒服，没有的话小t20多拧一会也行。首先撬下主驾侧刹车旁边的一个小长方形塑料板，会看到一颗t20螺丝，拧下来之后小板子就可以扣掉了。然后就能看见中央扶手的挡板，两颗t20螺丝拧掉，上撬棒，板子就可以拿掉了。注意：往回装这个中央扶手下面的大挡板的时候先把下面对好，手轻轻一按就上去了。仪表拆卸首先把obd盖板拉掉以免碍事。然后从方向盘下面把方向盘调到最低，如图圈画扣这两个地方，仪表罩子就拉开了。仪表罩子有一块布跟方向盘连到一起，从我手握处扣起来就行了。轻轻一拉，这样整个仪表罩子就可以拿出来了。开始拆仪表螺丝，一共4颗t20，左右各两颗，螺丝下面有塑料垫片注意别弄掉了。螺丝很长没有棘轮扳手的话慢慢拧就行了。费了九牛二虎之力，仪表螺丝终于拆完了。拿掉仪表的时候注意，因为空间有限，调整一下角度，斜着就把仪表拿下来了，注意：不用完全拿下来，能看到背后的18孔白色插头就行了，陡坡缓降按键有两根线要进这个插头，都是无损对插，没有破线风险。开始拆卸原车面板，首先是电子档杆这一圈装饰条，从前往后用手轻轻一扣就起来了，注意下面连得有原车的电子手刹的蓝色12孔插头，拔下插头把装饰盖放一边就行了。电子档杆已经完全显露出来了，拆这个原车的面板我建议从前面储物盒那条缝隙开始下手，然后往后逐渐弄开。细心观察，大胆用力，拆烂了也无所谓，反正要替换高配多路况全新面板呢。
我就是从前面下手，慢慢撬就行了。记着用毛巾垫着撬棒用力的地方，以免剐蹭原车亮条。面板完全拆下来了，拔下原车的启动开关下面的插头。运动模式下面的插头。此时原车面板就可以拿一边了，但是可别扔，上面的原车按键还要用呢。有些车友从下面拽原车线束，因为有两处卡到图片标注的地方，非常吃力。简单的办法就是用尖嘴钳子上这儿把线束卡扣夹着，很容易就按下去了，节省不少力气。
从前往后拿掉空调导风管子，以免碍事。很容易，1分钟就拿下来了，中央扶手下面真的很空旷，适合改喇叭加装功放。分离原车照顾插头，如图红色往上拔，插头就分开了。此时，原车线束还不能拿下来，因为下面还藏着一个变速箱的插头。就在这个位置，低头从下往上就能看到。拔掉它，整个原车线束就完全从车上拆卸完毕。从原车面板上拆卸运动模式开关，如图一边有两个小卡扣顶着，手捏着往上就退出去了。原车启动按键也是小卡扣顶着，同样手捏着退出去。把这两个开关装到全新多路况面板上。接着按插头颜色依次插回旋钮插头、陡坡插头、启动开关插头、运动模式插头，电子手刹插头、线束总黑色大，插头最后提醒一定不要忘了那个隐藏在下面的变速箱档杆插头。按照接线图，把陡坡插头过来的两根线接入仪表后面的白色18孔插头。这两根线从中央扶手下面用扎带固定好沿着方向盘下面到保险盒，最后从仪表背后递上来就行了。
开通流程就不说了，开通完启动车先测试陡坡缓降按键，这个按键的使用必须长按开，长按关，仪表上已经显示陡坡缓降图标了。有了它出去游山玩水再也不担心陡坡路况了。试试旋钮，雪地模式，沙地模式，泥地模式，esp关闭，标准模式，中控屏幕和仪表都同步显示。
不得不说法系雪铁龙这个多路况真是把前驱车的潜力发挥到了极致，各种极端路况，有了多路况系统，从容应对各种路况，这个配置我觉得还是值得安装的。