7月7日是九年前锋驭提车的日子，6月17日，却是告别它的日子。中午送走了锋驭，下午提了威兰达双擎豪华plus。

九年前，花了一个月的业余时间研究了汽车之家等几个网站，最终决定买锋驭手动进取。这九年时间里，我们走过了225000㎞的路，一路走来它让我感到安心和温暖。

这些年除了常规保养，换了一次离合器片(损耗件)、三次轮胎、一次电瓶、主驾位玻璃升降按键、后保险杠下包围的支撑杆(因为生锈，当时4S店还没完全停业，这个支撑杆换的很少，所以等了一段时间才从厂里发来)等。

发动机的声音从提车以来，一直非常轻。之前也发过几次帖子分享了一点对锋驭的感受。
很感谢九年的相伴，它见证了我的离职、创业、从失恋到单身再到新婚、完成我陪父母自驾的愿望、也伴我陪父亲的最后一程…它承载了我生活中的酸甜苦辣，此一别不知何年相见了。

幸好我是将它直接交给了下任车主，从牡丹江远道而来的山东老乡，言语间也是个懂锋驭的人，他说如果不是铃木的车也不会买这个公里数的锋驭，因为发动机完全可以放心。

再聊聊为什么买威兰达，其实这款车很早就关注研究过，但也并没有决定买它。因为买车并没有考虑换车，而是想给爱人增购一辆纯电车，因此关注点比较放在海豚、元UP和考拉这类车上了。但爱人因为转岗，所以可以大部分时间在家里工作，导致买车的方案有所变化。我因为工作，需要转载设备，所以对后备箱空间要求比较苛刻。

在买威兰达之前，我们第二次去看了起亚的EV5，我对这款车的空间非常满意，外形感觉也不错。而且本地有一辆最低配23年12月份的库存车，现场谈到了12万落地(后来在二网相关app里查了一下，还有讲价空间)，当时我已经心动了，但爱人不喜欢方盒子造型的车，而且订车让她觉得有些唐突，就暂时放弃了EV5的购买计划。
我们又商量了一下，决定可以先将锋驭置换掉，因为它是手动挡，爱人无法驾驭它，所以就决定升级到自动挡。
父母家附近1㎞左右就有一家广汽丰田，订车那天其实是顺路而为，本想再去看看锋兰达的空间(因为后排实坐感受没有锋驭宽敞，而且后备箱不比锋驭宽大)。但闲逛时又看了一下店里的23款威兰达，空间依然是打动我的首点，而且内饰有所优化，电池换成了锂电，查过报道也说重新调校和更新了混动系统，重中之重是爱人也喜欢威兰达。于是试驾、砍价一番，讲到了一个满意的价格，当天就定下了它。

再聊聊提车后开了4500㎞的感受，起步轻盈，油耗低，而且油表竟然很实。优点简单略过，谈谈不同的感受，不能说是缺点，最多是个人感受。

第一点，混动系统，当油门深踩发动机介入时，介入感轻微，虽然声音是有的，但不影响我的驾驶感受。但是当电机接替发动机工作时，偶尔会有一点拖拽的顿挫感，很轻微，如果降速或者小坡度长距下坡时可以感受到。
第二点，车机，Carplay挺方便，但我用的小米手机，就要用到Carlife，但是Carlife的百度地图对堵车和路线规划没有高德更让我感到更精准(平时都用探路模式，carlife自带的百度地图没有这个模式)。其次，上车连接蓝牙后开启Carlife需要30秒到1分钟左右，无法像带导航的车机那样可以节省这些时间。但换言之，现在各种因素造成我们太追求速度和效率了，反而这一分钟的等待，可以让我做几次深呼吸，调整好状态去开车。
第三点，就是丰云行app计算油耗不准，所以弃之。

简单谈下油耗，八月初跑过一次高速，济南到烟台往返，ECO模式110㎞/h，ACC定速巡航，户外温度39℃，油耗在5.0左右。平时在市区开的多，天热开空调不超速ECO模式开，在4.2-4.3左右。如果是春秋季节，不开空调ECO模式在市区开，油耗在3.9-4.1左右。目前还没有出现颗粒捕捉器堵塞的问题。
不幸的是就在前几天，刚提车两个多月的威兰达追尾了，前车全责，前车突然变道急刹停，而且车速40㎞/h以下，侧面撞击右前估计5％的部分，所以碰撞预警刹车没有及时开启，我也是没反应过来急刹车。没想到首撞来的这么早。开锋驭的时候没发生过这么严重破损的事故，都是很轻微的无变形剐蹭。这也是我第一次追尾别人，长经验啦~

好啦，今天就先聊到这里，谢谢大家围观。祝观者心想事情，愿评论点赞的朋友财源滚滚~