red_rose_7 2010-4-13 11:19:46 发表在 主楼

很多朋友买车后第一步都是想换个好看点的合金轮，原因是非常明显的。
·美观
·更好的发挥车子的性能
·更轻，更结实
·给刹车留出更大的空间改装以及散热
·需要适当的清洁以及保养
首先讲一下轮毂的螺钉结构。轮毂要装到车上，需要安装到由刹车盘延伸出来的hub上。不同的厂家对不同的车种，会使用不同的hub，常见的有4钉，5钉与6钉的。大部分的房车跑车会使用4钉跟5钉，而吉普车则使用6钉。而钉与钉之间的距离又有所不同。目前使用较广泛的几种有：4x100,4x114.3,5x100,5x114.3,5x120等等，它们都是合金轮上必备的数据之一。前面的各位数字是钉的数目，后面的数字是钉与钉的距离。比如你的车hub是5x114.3，那么你的车只能装上...

wx_sagitar 2010-4-13 15:32:06 发表在 27楼

请问速腾现在的轮辋（不换轮辋）能换装225 50R16的胎吗？轮胎外径完全相同。

red_rose_7 2010/04/13 11:21:37 发表在 沙发

当ET值为0时，轮毂与hub的接触面处于轮毂中线的位置。当ET为正值时，接触面越偏向内侧。ET值越小轮圈越往外。 hub就是上螺钉的面（紧固面） 负偏距就是固定面比轮毂中心线更靠里（即靠近制动系统）那些“大碗”型的轮毂多属负偏距，SUV车型及部分宝马车就是负偏距零偏距就是两个面重合正偏距就是固定面靠外正偏距的轮毂常用见于前驱和部分后驱车型。  轮毂从制作上看分铸造跟锻造2种。铸造是比较原始的方法，做出的轮毂比较重，强度也差。但造价便宜，所以依然有些厂家在使用。锻造的轮子多数属于赛用/街跑，样式美观，有重量轻，高强度，分布均匀等优点。而锻造轮圈还分多层锻造...

red_rose_7 2010-4-13 11:19:46 发表在 主楼

很多朋友买车后第一步都是想换个好看点的合金轮，原因是非常明显的。
·美观
·更好的发挥车子的性能
·更轻，更结实
·给刹车留出更大的空间改装以及散热
·需要适当的清洁以及保养
首先讲一下轮毂的螺钉结构。轮毂要装到车上，需要安装到由刹车盘延伸出来的hub上。不同的厂家对不同的车种，会使用不同的hub，常见的有4钉，5钉与6钉的。大部分的房车跑车会使用4钉跟5钉，而吉普车则使用6钉。而钉与钉之间的距离又有所不同。目前使用较广泛的几种有：4x100,4x114.3,5x100,5x114.3,5x120等等，它们都是合金轮上必备的数据之一。前面的各位数字是钉的数目，后面的数字是钉与钉的距离。比如你的车hub是5x114.3，那么你的车只能装上...

red_rose_7 2010/04/13 11:23:24 发表在 板凳

偏距是轮毂用来上螺钉的面（紧固面）到轮毂中心线的距离。零偏距就是两个面重合，正偏距就是固定面靠外，正偏距的轮毂常用见于前驱和部分后驱车型。负偏距就是固定面比轮毂中心线更靠里（即靠近制动系统），那些“大碗”型的轮毂多属负偏距。因此车轮毂的偏距不对，会导致吃胎、胎壁磨损、妨碍转向，对安全性产生严重影响。也就是说：正偏距越大，轮子越靠里；负偏距越大，轮子越往车身外凸。 所以如果速腾改装轮毂后，ET值是和原厂不同的话，那ET大了蹭会里面（需加垫片解决），ET小了在满载里可能蹭外面轮眉。所以改装轮毂ET也是个重要因素。