一提到玛莎拉蒂的超跑，我会马上想到在十多年前搭载了12缸发动机，碳纤维车身，最高时速高达330km/h的MC12。本来只打算生产25台，不过由于太火爆，于是后来又生产25台，仅仅50台车在上市前一售而空，可见MC12在当时有多受欢迎。
多年过后，时过境迁到了2020年，玛莎拉蒂推出了全新的超跑MC20，它的诞生标志着玛莎拉蒂正式回归超级跑车领域，同时他也是玛莎拉蒂有史以来最快，最豪华的公路跑车。今天跟随我的镜头来仔细品鉴一下这台意大利超跑。

首先在造型方面，继承了Alfieri概念车的部分设计，和其他超跑不同的是MC12在造型上没有用大量夸张的空气学套件。玛莎拉蒂的三叉戟LOGO是藏在进气格栅里面的，这是家族化的设计，也是向MC12致敬。两边锐利的LED大灯一直延展到翼子板上方。
车身大量使用了碳纤维材质，特别是独具特色的单体全碳座舱结构，这是现在很多超跑都还没有使用的结构形式。一方面可以提高车身刚性，一方面减轻车身重量，同时可以为成员带来更安全的保障。得益于这些技术，MC20的车身重量仅仅1500KG。这个由玛莎拉蒂与Dallara达拉雷联合开发的车身经过了超过2000小时的风洞测试，保证MC20在高速时的稳定性。同时基于这一套地盘，未来还会推出电动版和敞篷版。

在动力方面，这次MC20搭载了非常强悍的动力系统，源自F1赛道的3.0升”NETTUNO”海神涡轮增压发动机搭配全新8速双离合变速箱能输出最大630马力，仅仅不到2.9秒就能让MC20从静止加速到时速100千米/小时，极速更是超过了325千米/小时。这一台由玛莎拉蒂独立研发的全新发动机。面对竞争对手更大排量的发动机毫无畏惧。MC20的诞生一改玛莎拉蒂以往温文尔雅的形象，彰显出属于超跑车型的“速度与激情”。

在内饰方面，用了大量碳纤维材质、车身同色的高级缝线、高级打孔翻毛座椅等。同时搭载了高级的扬声器和大尺寸的多媒体触控屏。随着互联网的普及，玛莎拉蒂也是紧随时代潮流，更懂消费者的需求。

  驾驶模式方面，根据不同的路况和驾驶需求，提供了“GT模式”、SPORT运动模式”、“CORSA赛道模式”、“WET湿滑路面模式”。“ESC OFF模式”等不同的模式供驾驶员选择。

玛莎拉蒂MC20上市前，国内仅仅70台的配额被一抢而空。表明了超跑客户对它的认同。确实它能带来强劲性能，也有更舒服的驾驶感受，更重要的是它的稀有。在超跑领域，物以稀为贵的真理永不过时。这就是MC20，它是少数人的选择，也将延续MC12的精神。