最近，空窗一年多的荣耀前CEO赵明加盟吉利旗下智驾公司千里科技，任职联席董事长。本来这是一次普通的高管流动，不过在理想去华为化的背景下显得尤为特殊。

理想在三年学华为的路上跌宕起伏，先是销量屡创新高，舆论圈备受好评。结果却在最高处急转直下，销量和口碑双大跌。为此李想开启了组织变革，华为系一众高管纷纷离职，理想被圈内看成在学习华为后开始去华为化。

其中华为的战术和打法贯穿理想这几年的发展历程，既帮助理想走向新高又让理想从高峰跌入低谷，究其原因华为管理模式跟理想的基因出现排异反应。

华为狼性战术中强制排名让一线销售恶性竞争，跨区抢单、内部返佣等问题频发，员工追求进店、试驾数量等“数字游戏” ，但是偏离用户需求。而总部内部在李文智主导流程变革的情况又让审批链条翻倍，有员工吐槽“决策需签七八个流程”，与理想此前高效的行事风格严重相悖。

现在在理想断臂求生的情况下，吉利不信邪继续追求华为化。在赵明入职千里科技之前，吉利就有不少华为系前高管。

比如华为自动驾驶团队创始人印奇加入极氪汽车任自动驾驶副总裁，负责极氪智能驾驶研发。前华为高管廖清红，加盟星纪魅族，助力汽车、手机、XR业务融合。廖清红，前华为智能汽车解决方案（车BU）总裁王军也加入千里科技，任联席总裁。

除了这几位外，还有离职的华为系前高管，比较知名的是荣耀前CMO关海涛入职极氪后两年从极氪离职。

华为系作为跨界强势闯入车圈的巨无霸，对车圈算是降维打击。而各车企看到华为的管理后学习华为、成为华为也是可以理解的。

不过不是每家车企都能适应华为的基因，理想在强行注入华为血液后出现巨大的排异反应导致现在要断臂求生，还在生死线上挣扎。而体量更大的吉利是否能消化华为的强势基因，使之成为助推自己更进一步的燃料，咱们拭目以待！