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山哥带你亲测蒙迪欧混动版，3L油耗卷到日系车了

1 96 发布于重庆 2024-01-03 10:43:30 只看楼主修改帖子

大家好，我是重庆福特车友联盟会长山哥，也是全新福特探险者车主，同时也是一名13款蒙迪欧车主！这段时间经常收到一些车友咨询，问我蒙迪欧混动版和日系车比起来怎么样。大家最关注的油耗：放在以前，可能是日系车更省，但现在蒙迪欧混动版面前，还真不好说。至于动力操控这些，日系一直都不是美系车的对手。如果你是想买混动车的话，我觉得蒙迪欧混动是比日系车更好的选择。
其实之前我就多次试驾过蒙迪欧混动了，最低开到过2.82L。元旦前也很荣幸收到邀请，参加了50公里起步的长距离比赛，就再给兄弟们测试一波。

抵达4S店活动会场，现场的装扮充满了节日的气氛。

店外一排蒙迪欧混动版ST line整装待发，非常帅气。标志性的熏黑3D鳞甲和低风阻轮毂，一眼看去就知道是混动版顶配车型，黑色悬浮车顶和ST line的专属标识提升了运动感。

挑战赛开始之前，产品专家为我们介绍了这款蒙迪欧混动版。新蒙混动版的评价可以用四个字来概括，那就是“大快好省”。

新车轴距2945毫米，车长4935毫米，拥有0.597的黄金轴长比，所以车身看上去非常协调。二排腿部空间超过1米，所以乘坐舒适性非常好。因电池包安置在车身底盘上，所以后备箱的空间没有受到影响，仍有超500升的容积，日常出行完全够用。日系凯美瑞我也试过，虽然也是B级车，但它的空间真的不够看，轴距只有2825毫米，比起蒙迪欧直接少了120毫米，车内坐着就局促了很多。

新蒙混动版用的动力分流技术其实是和丰田同源的，不过新蒙混动用的是获得过“沃德十佳发动机”称号的1.5T的EcoBoost，最大马力有190Ps，凯美瑞双擎是日系车惯用的2.5L自然吸气发动机，最大马力178Ps，新蒙混动的动力输出更澎湃，底盘的质感反馈也更好。

省油，但不省安全和配置。全车用的笼型车身，高强度钢材比例达到48%，关键部位是1700兆帕的超高强度马氏体钢，全车标配7个安全气囊，为驾乘人员的安全保驾护航。

车内中控屏有27英寸，高清4K的，车内还有蓝智驾“准自动辅助驾驶”，车路协同系统V21，AR实景导航，全系支持OTA在线升级等，配置可以说是诚意满满。同价位的凯美瑞双擎2.5HGVP领先版的中控屏小许多，而且也没有AR实景导航这些配置。

官方宣称这台车的城市油耗为3.81升，纯电参与比例高达70%，我还真有点不信，自己亲身实测就是最好的检验。

这次众测油耗挑战赛对试驾里程有要求，必须大于50公里才算有效。我与两名车友会成员一组轮流试驾同一台车。提前规划好路线，路线规划从店里出发途径第二机场路打卡寸滩长江大桥，盘龙立交，朝天门大桥抵达重庆大剧院。然后沿海尔路抵达唐家沱返程4S店。

启程出发，蒙迪欧混动版在中低速的驾驶体验和凯美瑞双擎很像，动力输出很平顺，而且挡位切换没有任何感觉，非常丝滑，不过加速的时候比凯美瑞双擎积极一些，没有肉肉的感觉。我们驾驶的市区路段的纯电参与度达到了80%，前25公里油耗更是低至1.8L，简直太惊艳了。

车内隔音做的非常好，几乎听不到车外的风噪和胎噪，动能回收时没有电动车单踏板模式的那种拖拽感，驾驶习惯与开燃油车是一样的。刹车时脚感很好，方向盘转向也很精准，底盘反馈的路感清晰，开起来得心应手。一路上打卡重庆的网红建筑，还能体验驾驶蒙迪欧大马力混动的乐趣，感觉真的很棒。

最终经过50.9公里的城市道路行驶，我们返回出发的4S店，最终表显油耗定格在了3.0L，比官方宣布的WLTC 3.81升还要低。按当前油价7.61元/升来算，100公里仅需花费23元即可实现，还不到一杯星巴克咖啡的费用。

差不多的开车脚法和路况开凯美瑞混动，最终试驾的城市油耗要5.2L，总体来说，蒙迪欧混动版一上来，让号称省油的日系车有点难受了，何况空间动力和安全上都比凯美瑞混动更优秀。

总结一下：作为重庆福特车友联盟的会长，我强烈推荐这款蒙迪欧混动版。外观年轻时尚空间大，而且动力操控也是非常棒的，最关键是保证安全的前提下还非常省油。一顿火锅钱，通勤一个月。

最后也欢迎广大福特车友加入重庆福特车友联盟，这里有全系福特车主交流群，我们一起分享用车心得，结识更多的车主朋友。我们还会不定期组织各种车友会线下活动，欢迎加入！

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