汽车之家|22款5系G38改装分享（避震刹车轮毂）|宝马5系|论坛

行走系统三大件毕业给喜欢折腾的车友一些参考和建议

换了避震就想换轮毂...换了轮毂就想卡钳..

终于还是订购了一套原厂的M高性能卡钳

原厂就是红色和蓝色，蓝色太低调红色烂大街... 所以想着给卡钳做个稍微特别一点的颜色上图是打磨好待喷漆

别小看这一对卡钳早上8点足足收拾到下午6点才算结束（包括后轮）需要包裹的地方太多，所有的螺丝接触面刹车片接触面必须保证不喷上油漆因为在高温的情况下接触面的油漆有几率产生脱落导致松动刹车改装容不得一点马虎

原厂374刹车盘对比拆下来的盘（新盘上面一层防锈剂所以是白色的需要打磨再安装切记）

自费买了一套刹车系统养护套装必须精致

上车效果不是自喷漆能比的质感金灿灿

上车效果

其实这套刹车是为了下面这套定制锻造的”黑丝“准备的，因为黑色的轮毂上车后会显的很空需要卡钳来点缀

新轮毂是宏鑫JS锻造正儿八经的宏鑫锻造不是市面上的宏鑫胚然后小工厂自己加工生产没有严格的安全检测流程和标准，轮毂刹车关乎行车安全不要贪图便宜
正儿八经的国产锻造都在1W左右根据款式工艺的不同会有一定的浮动，国锻最大的优势在于数据可定制订货周期相对于进口轮毂的周期短性价比高

是不是特别显卡钳

后轮卡钳原厂M标安排上细节必须到位

经典的熊猫配色

齐平的数据内凹的造型看起来很有力量感

心心念念的碳钎维中网也安排上（个人建议原厂轮毂或者车面及拉丝面的轮毂不要盲目上黑鼻我个人觉得很不协调之前就拆下来了，黑鼻本身就很运动战斗不适合车面或银色轮毂）

风格和之前完全不同之前算是运动那么现在就是战斗

简简单单干干净净的改装更能让人赏心悦目
希望车友们把钱花在刀刃上

一套好的避震一套好的轮毂一套好的刹车足矣

下面做一个卡钳改装的总结

卡钳改装
首先我个人对于这台车的改装初衷就是为了好看，外观党只要帅不要快
原厂M高性能卡钳对于530车型的原厂4活塞卡钳提升不大除非在特定情况下有提升毕竟活塞面积要大很多
当然对于525的车友提升肯定是巨大的

毕竟单活塞变4活塞

如果只是为了提升性能建议525车友收一套车友拆车的4活塞卡钳就好，对于性能的提升是很大的，价格也就是M高性能卡钳的后四位

单活塞对比4活塞好比60HZ的显示器和120HZ显示器的区别....自行脑补
M高性能卡钳的价格也不便宜性价比低但是颜值高原厂位安装稳定无需更换合头桥码安装简单正规一点的修理厂安装都没有问题
我还是比较推荐这款卡钳稳定安全足够用（原厂的不一定是最好的但是一定是最稳定的）
原厂一套包含：卡钳刹车盘刹车片刹车油
改装店 4S店都可以订到货宝马大库的货都带编号标签出库标签订货凭证切记在淘宝咸鱼购买贪不得便宜）
安装以后需要注意的是排空，新盘新片刚装上去需要磨合，会觉得脚感不好踏板软行程长，属于正常的现象，磨合300公里以后再做一次排空脚感立马回来了，一点就有很灵敏。（建议电脑排空）