对于新能源我刚开始是有些抵触的，毕竟少了发动机还卖这么贵，道理何在？随着路上的绿牌车越来越多，人们对新能源车的越来越认可，我对新能源车的认知也越来越深刻。2022年新能源车的火热出乎了大多数人都预料，各大厂家纷纷提价，新能源车的上市脚步也越来越快。原来还觉得买贵了的我现在看来简直是捡了大便宜。

      
        关于选车，我觉得选车得因人而异，因为每个家庭的用车需求是不一样的，如果经常跑长途我觉得新能源车的劣势还是比较大，毕竟充电不能像加油那么方便，燃油车还是比较合适的选择。如果平时用车在300公里以内，那新能源就是相当不错的选择了，毕竟不管是驾驶体验还是用车成本都要比燃油车好很多，如果选择新能源根据家庭不同的用车需求又可以细分成好多的场景，一种是比较看重平时用车的舒适性，那就要选择15万以上的配置比较齐全的车（在新能源市场十万左右想选择一辆空间大，配置全的车还是比较困难的）。另一种就像我这种，只是作为代步来用，对舒适性没什么要求，性价比高就行了，刚开始确实也想过宏光miniEV以及领跑、小蚂蚁、哪吒等等，这些车最后看下来还是败给了牛牛，毕竟价格真的是太低了（也许价格是真的很低了，厂家利润不高，牛牛成了史上最短命的新能源车）比较幸运，我成功的提到了一辆。

 关于用车，由于工作的原因，我需要在两个城市之中来回穿梭，单程在两百公里左右，孩子也到城里上学，有一辆车代步接送孩子上学放学偶尔跑一下长途，牛牛的322的续航刚好可以满足我的长途要求，牛牛唯一让我感觉不太适应的是跑高速的时候极速只有100，这样就只能时速90左右在慢车道与大车为伍（得留点余量偶尔加速超个车），这也算是个好处了，起码不用担心超速吃罚单。用车成本是新能源车的优势，充电速度也比较快，牛牛用随车送的充电桩一般四个小时左右就可以充满，早上上班充上，中午下班就可以满血复活了。对我来说除了保养的费用，奇特的费用为0（充电是在公司，蹭公司的电，哈哈哈）也是这个原因，现在已经有好几个同事在开过了牛牛之后决定再换车就换新能源。这主要有两个原因：第一是牛牛的动力，牛牛的起步还是很有劲的，红绿灯基本没有什么对手，只要想基本都能跑在第一位，换到运动模式，动力会更加充沛，对于我来说标准模式就足够了。第二就是静音，本来对车内的噪声抑制没报什么期望，但是得益于电机与燃油发动机不同的工作模式，在等红绿灯不需要功率输出端时候电机是完全不工作的，这就像发动机的启停，静止的时候是没有任何噪音的。

    关于问题，任何的车都有他的优缺点，牛牛也一样，熟悉了各种的功能和配置之后也发现了不少的小问题，比如，车机太傻，权当收音机来用，比如后备箱照明灯位置【偏低，照明效果不太好，比如后备箱太难关等等，在这个价格的前提下我觉得这些问题就都不算是什么问题了。最大的两个问题我认为是极速只有100和发动机舱下面没有护板，极速100 的问题也许是为了续航也许是为了保护电机这个不太好解决，最大的问题应该是发动机舱下面没有护板，夏天走水比较深的路段水很容易溅到发动机舱里面，有时候竟然能溅到发动机盖上，这就有很大的安全隐患了，需要等不忙了想办法加一下护板。
   我觉得牛牛作为家庭的第二辆车还是很称职的（如果现在还能买到的话，毕竟现在已经成为孤品了），家里还是得有一辆燃油车作为备用，长途旅行还是得用燃油车，虽说现在充电桩比较普及，充电速度也比较快了（牛牛大概半小时就能冲到80%）但是相对于加油站加油的方便程度，新能源车还是劣势，更不要说冬天气温非常低的情况下充电速度要慢好几倍（要先用涓流慢充给电池加温，这个过程需要半小时到40分钟左右，之后充电速度才能正常）。