去海拔那么高的地方都能来去自如，奥迪这款车真不错

风景优美车也好看.Q3空间其实还可以.动力系统也将就

新Q3目前最好的实操，如果追求动力的最好买45的Q3，那就是大马拉小车，在高原肯定给力，大家可以用Q5L的重量除以马力就知道了，单位推重比。车重1890kg马力190结果是9.947kg。Q3是车重1570马力是150结果是10.466kg。每一马力所有承载的重量。10.466-9.947=0.519kg，Q3每马力只比Q5L多1斤。等于就是一个成年人的重量，如果Q3出行是两个大人和一个小孩，Q5L是坐4个成年人就和Q3的能力一样了。Q3 40和45版本动力是比较好的，40版的是重量1625kg马力是186结果8.736kg负荷小了很多，45版的重量1735kg马力是220结果7.886kg。所以45TFSI上高原会相当给力，可以秒杀很多车型。

45的好像没有颗粒捕捉器，只是价格高些

这个车很多人觉得动力不好都是因为油门踏板的设定，踩一半才到发力点，德系一般的设置都是很靠前的，所以按以往的习惯就感觉油门到底了才有力，其实动力是看转速表，油门踩到2000转及以上才能看到车辆的真正动力。我刚买回来的时候家里人去爬山也是说车子没有力，转速在1000多转，油门也踩了一半了.......其实再踩下去就来了，转速1750涡轮介入之后就给力模式了。变速箱很智慧，大众车DQ381是中低端双离合变速箱的王者没有之一。奔驰GLB1.3T我坐过高速也搭载的是双离合，发动机嘶吼转速3-4千，变速箱不协调，档位逻辑差，整个变速箱消极，感觉就是没有发工资只能维持120巡航，驾驶感很难受，空间的确要大些乘坐感还可以。GLB1.3T如果这样跑一趟川西，估计会提前返程。

漂亮，不记得q3有这个颜色啊，贴膜吗？

新Q3不错

太酷了，赞一个