在买别克E5之前，我也有去了解电车的电池，我也看到很多人都说在南方地区，磷酸铁锂版本的电车会比三元锂电池的电车性价比更高，当时买别克E5的时候，也有考虑要不要选择磷酸铁锂电池的版本，确实磷酸铁锂版本的配置要比三元锂的性价比要高很多，但是我为什么会继续选择三元锂电池版本呢？接下来和大家分享一下我的想法。

年初的时候，别克E5有推出一款磷酸铁锂电池的智享pro版本，当时我记得这款车的配置和臻享的配置相差无几的，但是价格对比臻享版本的要低一些，当时我也差点就选择这个配置了，但是考虑之后，我还是选择了三元锂电池版本的，为什么会放弃性价比更高的磷酸铁锂版本呢？

首先来看一些三元锂电池和磷酸铁锂电池的一些优缺点吧，简单来说，磷酸铁锂电池的成本对比三元锂电池要低一些，所以很多国产的品牌都选择用成本相对较低的磷酸铁锂电池，从而提高车子的配置，还有就是磷酸铁锂电池的耐高温性能比三元锂电池的要高一些，确实在南方地区来说，它的耐高温性能更实用一些。但是为什么在广东地区的我，会选择耐高温性没那么高的三元锂电池呢？
第一点是因为三元锂电池的续航能力会更好，三元锂的电池的能量密度更高，在同等重量和体积情况下，三元锂电池可以储存更多的电量，所以续航会更长，其实作为车主，特别是没有充电桩的车主，如果续航能力一般，就意味着我充电的次数将会增加，电费的多少还是其次的，最主要的是在充电上花费的时间成本相对来说要高很多，而且特别是在开长途的时候，如果续航打折严重，也没办法预估自己还能开多久，这时候，续航能力越长的优势就展现出来了。
除了续航能力之外，三元锂电池支持快充的速度会更快，像刚刚说的，充电除了电费成本之外，还有时间成本，快速充电的时间越快，那花费的时间就越短了，即使是长途开车需要充电，也不会花费太多等待的时间在路上，不会因为充电时间问题，影响出行的计划。

虽然磷酸铁锂电池的耐高温性强，但是他的耐低温性能是比较弱的，所以在冬天的时候，磷酸铁锂电池的续航能力相对要弱很多有，我有一个同事买的磷酸铁锂的海豚，我之前也问过她，她的冬天续航能力怎么样，她和我说的冬天续航一般打6折到7折，这个打折还是挺厉害的，但是三元锂的电池耐低温性感，相对来说，冬天的续航能力也会强一些，冬天的续航表现也会相对更稳定，能够保持比较不错的续航能力。冬天嘛，天气寒冷都不愿意晚上或者早上错峰出去充电，所以续航能力越好，充电的次数没那么多，也不用在大冬天早上逼迫自己起来很多次去充电。

再就是很多豪车都选择三元锂电池，豪车品牌选择三元锂电池肯定有它的理由，所以综合对比之后，我还是选择了臻享标续版本的e5。