五月的天，淡阳初夏，湿暖的光滋养着万物，值5.20网络情人节，给我的爱车小V拍一组美照，浅谈下一年半用车心得。

韶华似水，时光绕指前行，转眼已行驶26000公里了，刚做完四保，给车友和有意购买XRV的朋友一些参考心得：
动力：
我的小V是20款1.5T豪华版，1.5T177马力，（1.5自吸是131P马力）上40码以后，加速就比较强劲了，舍得给油，3000转以后超车还是轻松，只是噪音稍大，本田1.5T排量涡轮提速要优于同级别的2.0自吸，甚至比某些2.5自吸车还快。这都得益于其220大扭矩，尤其是省道或者高速，小V提速快，超车容易。
操控：
电子助力转向给力，市区低速可以轻易的一只手转方向盘。CVT变速箱驾驶平顺，刹车调校比较偏软，轮胎对路况的反馈比较好，配置的优科豪马的轮胎胎噪稍大，但是耐磨性非常好。XRV的研发平台源于“超跑飞度”，底盘应该是针对中国公路情况经过特殊调校，路面信息经过底盘过滤，还是能比较精准地传递到驾驶室中，保持了驾驶员的路感，又不会因过多的振动影响驾乘舒适性，很好的把握到了日常代步和驾驶乐趣之间的平衡点，同时也得益于本田出色的底盘调教，使得小V在高速和弯道上都有不错的表现。
油耗：
目前26000公里，平时7-8个油左右浮动，高速的话，6个油左右，我平时喜欢深踩油门，油耗目前在7.8个，对于1.4吨的SUV来说，整体还是比较省油的。
外观：
因为外形设计是出自东本设计团队之手，针对本土化进行了修改，所以上市之初，就一度被誉为“本田最美小型SUV“。20款钢琴烤漆加镀铬中网、贯穿尾灯设计以及动感流畅的车身曲线使得XRV看起来个性且富有活力，估计大多年轻车主都是跟我一样被外形吸引住了吧，上次看网站的调查，XRV的车主年龄层主要集中在20多岁的年轻人群。
空间：
本田mm理念碾压同级，前后排空间能轻松容纳180身高成年男性4名，后备箱容积为437-1456升，二排放倒后能形成纯平空间，虽然只有2610mm的轴距，但是车内空间堪比紧凑型SUV，当之无愧本田空间魔术师之名。
配置：
操控配置：20款1.5TXRV豪华版配备了：电子驻车、无钥匙进入、自动空调、可开启全景大天窗、6安全气囊、上坡辅助；LED大灯、大灯高度可调、LED雾灯和尾灯、多功能方向盘加四向调节、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、
本田最引以为傲的就是发动机技术了，这台1.5T涡轮增压发动机马力强劲，且还有改装潜力，放在XRV上，零百加速只需7.7秒，加92号粗粮即可，跟同门“超跑思域”加速持平。
总结：
经过这一年半的使用，小V无论是加速、空间油耗和回头率都是让我很满意的，当然不足之处也是有的。比如跟很多的本田车型如出一辙，中高速的胎噪和风噪很是扰人，后排无出风口比较遗憾，副驾驶座椅最好设计成高低可调，优化一下降噪，隔音还有很大进步的空间。作为一个“小V”的车主，还是希望东风本田在换代后的XRV上能够加强装配工艺、提升车身刚强度用料，增强XRV的品质与竞争力。
当然，瑕不掩瑜，XRV的动力和空间是非常出色的，如先前配置所讲众多的主动安全配置ABS刹车、上坡辅助等等，1.5T的次顶配和顶配车型都有电动可开启全景天窗，并且全系后排魔术座椅能进行折叠和放倒，作为年轻人第一台车，XRV无疑是首选。如今买车不仅要空间，更要高颜值和高保值率，这三点XRV都符合了。