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超实用的伊兰特驾驶模式切换功能，你知道多少？
随着智能化浪潮席卷全球，人们的生活也因此变得越加便捷，在驾驶领域也是如此，作为北京现代的代表产品之一，第七代伊兰特智能化不仅表现在智能联网、智能安全配置等方面，还表现在驾驶模式可以切换方面，今天我们就来扒一扒这个第七代伊兰特驾驶模式切换功能，具体应用在哪些路况，哪些情况下切换最合理。欢迎大家一起来探讨！
第七代伊兰特一共可以设置四种驾驶模式的切换，分别是舒适模式（常规）、经济模式（省油）运动模式（提速）、智能模式（智能）原理都是通过更改动力输出以及改变四驱系统来实现模式更改。
那么这四种模式切换在哪里操作呢，在换挡这里实现操作，只需按一下这个按钮就可以实现驾驶模式切换。
首先先聊聊第一个模式，英文名叫comfort，翻译中文为舒适模式，顾名思义是驾驶舒适为第一前提。
这个模式的特点是开启以后悬挂偏软，拥有很好的平稳，舒适感，此模式也是伊兰特的一个默认模式。
此模式下车辆保持正常运转，发动机变速箱表现最好状态下行驶，2000转左右变速箱升档，扭矩正常，动力也比较平稳。
第二个模式eco模式翻译成中文为经济模式，又称节油模式，随着自动挡的普及，尤其是在城市道路行驶，自动挡成为了车主们的好帮手，但是自动挡油耗普遍比手动挡高，车企也考虑到了汽车油耗问题，随后经济模式孕育而生。
这个模式的工作原理是通过降低发动机的输出功率达到降低油耗的目的，这样能够提升燃油的经济性，这个模式在城市之中还是很好用的，油耗确实改善。
但他也有缺点，首先经济模式是限制了动力输出，在爬坡、不平的路况、加速时没什么力气。而且在速度达到80码以上这个模式开不开其实没什么区别了。长时间这个模式开久了也容易引起发动机积碳，引起日后油耗增多。不过偶尔开一下关系不大，不要长时间开启。
开空调开这个模式，小排量汽车也会很乏力。
接着再聊运动模式，这个模式应用场景还是挺多的，比如加速、超车、爬坡、高速行驶等。
开启这个模式，发动机2200-2500转左右变速箱才会换挡，有更强劲的扭矩、动力、大油门会有推背感。
缺点：油耗会升高很多，舒适度也会降低。
最后一个模式，智能模式。这个模式的特点是智能化根据路况、车速、驾驶习惯在上面几个模式上面自动切换。
但毕竟是一个电脑帮助自动切换的一个模式，对于一些复杂路况还是做不到跟人一样智能。
今天的分享就到这里，求精华！
最后编辑于2021-08-26 14:18:31
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